Кришка паливного бака 168F/170F 6,5/7 к.с., чорна, mod 1 DIGGER

Кришка паливного бака 168F/170F mod 1 DIGGER

Кришка призначена для паливних баків мотоблоків із бензиновими двигунами 168F та 170F потужністю 6,5 і 7 к.с. Вона закриває заливну горловину, утримує пальне всередині місткості та перешкоджає потраплянню пилу, рослинних решток й іншого бруду. Деталь використовують замість загубленої, тріснутої або послабленої кришки, яка вже не закріплюється на баку належним чином.

Призначення та конструкція

Чорний зовнішній корпус має профільований край, за який зручно братися під час відкривання та закривання бака. На внутрішньому боці розташована металева притискна пластина з кількома фігурними пелюстками й центральним фіксатором. Така конструкція взаємодіє з посадковою частиною горловини та утримує кришку після встановлення. Для правильного підбору важлива вся геометрія внутрішнього механізму, тому позначення mod 1 потрібно враховувати разом із серією двигуна.

Справна кришка закриває горловину під час заправляння, роботи, переміщення мотоблока ділянкою та зберігання техніки між сезонами. Щільна посадка допомагає уникнути вільного руху деталі від вібрації та зменшує ймовірність забруднення пального. Якщо бак і його горловина залишилися неушкодженими, встановлення відповідної кришки дає змогу відновити нормальне закривання без заміни бака в зборі.

Коли потрібна заміна

Кришку варто замінити, якщо на зовнішньому корпусі з’явилися тріщини, пошкодився профільований край, деформувалися внутрішні пелюстки, виник помітний люфт або деталь була втрачена. Перевірити посадку також потрібно за наявності запаху бензину біля бака, слідів пального навколо горловини чи бруду під кришкою. Користуватися деталлю, яка тримається нещільно, не слід: під час вібрації техніки її положення може змінюватися.

Перед купівлею перевірте не лише позначення 168F або 170F на двигуні. На баках однієї потужнісної групи можуть застосовуватися різні виконання кришок, зокрема варіанти з іншою висотою та відмінною внутрішньою фіксацією. Версія mod 1 має відповідати формі раніше встановленої деталі й посадковій частині конкретного бака.

Як перевірити сумісність

• Серія двигуна: виріб розрахований на моделі 168F і 170F потужнісної групи 6,5/7 к.с.
• Виконання: потрібна модифікація mod 1, а не висока кришка чи інший зовні подібний варіант.
• Посадкова геометрія: зіставте форму горловини та внутрішнього боку старої кришки.
• Фіксатори: порівняйте розташування і форму фігурних пелюсток металевої пластини.
• Зовнішній профіль: перевірте загальну висоту, форму краю та положення кришки відносно поверхні бака.
• Стан горловини: її краї не повинні бути зігнуті або забруднені настільки, щоб заважати правильній посадці.

Збіг лише за діаметром зовнішньої частини не підтверджує сумісність. Кришка має встановлюватися передбаченим рухом, без перекосу та надмірного зусилля. Якщо внутрішні виступи не входять у посадкову частину, не намагайтеся притиснути чи провернути деталь силою: спочатку ще раз порівняйте її конструкцію з попередньою кришкою.

Встановлення та перевірка

Перед встановленням зупиніть двигун і очистьте край заливної горловини, не допускаючи потрапляння забруднень у бак. Огляньте посадкове місце, рівно розташуйте кришку та зафіксуйте її рухом, передбаченим конструкцією бака. Після закривання вона повинна розміщуватися рівномірно, без вираженого проміжку, перекосу та вільного хитання.

Після першого запуску перевірте положення кришки й ділянку навколо горловини. За правильного підбору деталь зберігає стійку посадку під час звичайної роботи двигуна. Кришка DIGGER mod 1 призначена саме для паливного бака 168F/170F; її не варто використовувати як універсальну пробку для інших місткостей або двигунів лише через подібну форму.