Сайлентблоки маятника ACTIVE 23×33/35×12, 2 шт.

Сайлентблоки маятника 23×33/35×12 для ACTIVE, пара

Комплект призначений для відновлення шарнірного кріплення маятника на мопедах сімейства ACTIVE. Сайлентблок розташовується в місці з’єднання маятника з рамою: внутрішня втулка є опорою для осі кріплення, а еластичний прошарок між втулками сприймає вібрації та невеликі переміщення підвіски. Справна пара допомагає маятнику рухатися без зайвого бокового люфту й металевого стукоту, зберігаючи правильне положення задньої частини мопеда.

Розміри та конструкція

Розмірне позначення комплекту — 23×33/35×12 (D×L×d). Зовнішній діаметр сайлентблока становить 23 мм, внутрішній діаметр отвору — 12 мм, а довжину зазначено двома значеннями 33/35 мм для відповідних частин конструкції. Деталь має циліндричну гумометалеву будову із зовнішньою та внутрішньою втулками. До комплекту входять два однакові сайлентблоки, тому можна обслужити обидва боки кріплення маятника одночасно.

Під час підбору самої згадки ACTIVE недостатньо: у мопедів близької конструкції трапляються сайлентблоки зі схожим зовнішнім діаметром, але іншим отвором під вісь. Наприклад, деталі для Delta можуть мати внутрішній діаметр 10 мм, тоді як у цього комплекту він дорівнює 12 мм. Перед замовленням слід виміряти демонтовану деталь і посадкові місця маятника, звіривши зовнішній діаметр, отвір, обидві довжини та кількість деталей. Така перевірка особливо потрібна, якщо маятник або раму раніше замінювали чи мопед зібраний із компонентів різних модифікацій.

Коли потрібна заміна

Перевірити сайлентблоки варто за появи поперечного переміщення маятника, стукоту в зоні його осі, помітного перекосу задньої частини або руйнування гумового прошарку. Зношення не оцінюють лише за зовнішньою поверхнею: після розвантаження підвіски перевіряють відсутність вільного переміщення внутрішньої втулки відносно зовнішньої та стан обох посадкових місць. Якщо одна сторона має виражене зношення, доцільно замінити пару, адже обидві деталі працюють в одному кріпленні та зазнають подібного навантаження.

Підготовка до встановлення

Перед монтажем маятник знімають або звільняють так, щоб доступ до посадок давав змогу запресувати деталі без перекосу. Старі втулки виймають обережно, після чого очищають посадкові поверхні та перевіряють їх на деформацію, задирки й пошкоджені крайки. Новий сайлентблок установлюють рівно, прикладаючи зусилля через оправку відповідного діаметра. Удари по внутрішній втулці можуть змістити її відносно еластичної частини, тому для монтажу варто застосовувати контрольоване запресування.

Після складання вісь маятника має проходити крізь внутрішні отвори без примусового перекосу. Кріплення затягують за вимогами конкретної моделі мопеда, оскільки значення моменту для цього комплекту окремо не задане. Перед поїздкою перевіряють вільний рух підвіски, відсутність бокового люфту та правильне положення маятника відносно рами. Комплект підходить для ремонту кріплення з розміром 23×33/35×12 і отвором 12 мм; збіг усіх розмірів є головною умовою правильної посадки.