Задні амортизатори NDT для Delta 340 мм, регульовані, хром, пара

Задні амортизатори NDT для Delta 340 мм

Комплект із двох амортизаторів призначений для ремонту задньої підвіски мопедів сімейства Delta та сумісних моделей із парною схемою встановлення. Амортизатори з’єднують маятник із рамою, сприймають переміщення заднього колеса й разом із пружинами зменшують розгойдування після нерівностей. Справна пара допомагає підвісці відпрацьовувати дефекти дороги без зайвих коливань, а колесу — зберігати стабільніший контакт із покриттям.

Ця версія має довжину 340 мм, регулювальний механізм, хромоване виконання та короткий захисний стакан. Конструкція кожного амортизатора включає циліндричний корпус, зовнішню виту пружину й вушка з втулками на обох кінцях. Парний комплект дає змогу одночасно замінити ліву та праву сторони, не залишаючи в підвісці деталей із різним ступенем зношення. Однакове положення регулювання на обох амортизаторах потрібне для симетричної роботи задньої підвіски.

Застосування та сумісність

Амортизатори розраховані на китайські мопеди відповідного компонування. Підтверджене застосування для Delta 50–80 см³ та Alpha 50–110 см³; серед сумісних моделей також зазначені Viper Delta, Musstang MT50Q-1, MT110Q-1, MT125Q-1, Spark SP125C-1CF і SP125C-1CFN. Назва сімейства або об’єм двигуна самі по собі не визначають посадку: у межах однієї серії можуть відрізнятися рама, маятник і кріплення.

Що перевірити перед вибором

• Довжину. Порівняйте розмір 340 мм зі старим амортизатором та уточніть спосіб вимірювання — зазвичай орієнтуються на відстань між центрами кріпильних вушок.
• Кріплення. Зіставте внутрішні діаметри втулок, ширину вушок і розташування точок установлення. Ці параметри мають відповідати болтам, кронштейнам рами та маятника.
• Виконання. Для цієї позиції характерні хромована поверхня й короткий стакан. Це дає змогу відрізнити її від близьких версій із довгим стаканом або іншим оформленням.
• Вільний простір. Переконайтеся, що пружина та корпус не контактуватимуть із ланцюгом, кожухом, колесом, глушником та іншими деталями в усьому діапазоні ходу підвіски.
• Парність налаштування. Після монтажу встановіть однакове положення регулювальних механізмів ліворуч і праворуч, а подальше коригування виконуйте синхронно.

Коли потрібна заміна

Огляд задньої підвіски потрібен у разі помітного розгойдування після нерівностей, стукоту, люфту у вушках, перекосу мопеда, пошкодження пружини або слідів витоку на корпусі амортизатора. Перед рішенням про заміну варто перевірити також кріплення, втулки маятника, стан колеса й тиск у шині: подібні прояви можуть виникати не лише через амортизатори. Якщо одна сторона пари суттєво зношена, одночасне встановлення двох нових амортизаторів допомагає зберегти однакові характеристики ліворуч і праворуч.

Установлення

Монтаж виконують на стійко зафіксованому мопеді з розвантаженою задньою підвіскою. Старі деталі знімають без перекошування кріпильних болтів, після чого очищають посадочні місця та перевіряють кронштейни на деформацію. Нові амортизатори встановлюють у штатні точки, контролюючи вільний рух вушок і відсутність бокового натягу. Кріплення затягують із моментом, передбаченим документацією конкретної моделі. Після встановлення перевіряють симетрію положення, хід підвіски, проміжки до сусідніх деталей і надійність з’єднань, а після перших поїздок проводять контрольний огляд.

Комплект підходить для планового відновлення задньої підвіски або заміни пошкодженої пари на мопеді з довжиною амортизаторів 340 мм. Для точного добору насамперед зіставте геометрію старих деталей, розміри кріпильних місць і доступний простір, а не орієнтуйтеся лише на назву Delta.