Мотошина SHIH-FA O803 2,50-17 TT Cross

Мотошина SHIH-FA O803 2,50-17 TT Cross

Камерна мотошина розміром 2,50-17 призначена для мопедів та іншої легкої мототехніки, конструкція колеса якої допускає таку розмірність. Модель O803 має виразний кросовий рисунок: розділені блоки утворюють робочі крайки для руху ґрунтовими дорогами, щільним ґрунтом та іншими нерівними покриттями. Це практичний варіант для техніки, яку використовують не лише на асфальті, а й на сільських маршрутах, під'їздах до дачі, польових дорогах або ділянках із пухкою поверхнею.

Позначення TT вказує на камерне виконання. Покришку встановлюють разом зі справною камерою відповідного розміру на обід, розрахований на таку схему. Розмір 2,50-17 має збігатися з дозволеною для мопеда розмірністю: число 17 стосується посадкового діаметра обода, а 2,50 є дюймовим позначенням розміру покришки. Збігу лише діаметра недостатньо, адже ширина впливає на посадку, вільне обертання колеса та відстань до вилки, маятника, кожуха й інших розташованих поруч деталей.

Основні параметри

• Розмір: 2,50-17.
• Виконання: TT, для монтажу з камерою.
• Модель протектора: O803.
• Тип рисунка: кросовий, орієнтований на ґрунтові та змішані маршрути.
• Марка: SHIH-FA.
• Призначення: мопеди та легка мототехніка з відповідним 17-дюймовим колесом.

Як правильно підібрати покришку

Перед купівлею звірте позначення 2,50-17 із розміром знятої шини та вимогами виробника техніки. Окремо перевірте камерне виконання колеса: маркування TT передбачає використання камери, тому замість попередньої безкамерної покришки таку модель обирають лише тоді, коли конструкція обода й рекомендації для конкретної техніки це дозволяють. Також врахуйте місце встановлення колеса та доступний простір. Після монтажу покришка не повинна торкатися вилки, маятника, привода, крила або захисних деталей під час обертання й роботи підвіски.

Рисунок O803 варто обирати відповідно до реальних умов поїздок. Великі розділені блоки краще відповідають ґрунтовому напрямку, ніж гладкий дорожній рисунок. На рівному твердому покритті характер кочення та відчуття від такої покришки можуть відрізнятися від дорожньої моделі, тому для переважно міського використання слід заздалегідь оцінити, чи потрібен саме кросовий профіль. Положення на передньому або задньому колесі визначають за настановою до техніки, допустимими індексами та позначеннями на фактично отриманій шині.

Монтаж і подальша перевірка

До встановлення оглядають обід, обідну стрічку та камеру. На них не повинно бути гострих крайок, забруднень або пошкоджень, здатних перетерти чи затиснути камеру. Під час складання камеру рівномірно розміщують усередині покришки, не допускають складок і стежать, щоб монтажний інструмент не пошкодив гуму. Борти мають сісти по колу однаково; після накачування перевіряють положення контрольної лінії відносно краю обода та вільне обертання колеса.

Робочий тиск задають за настановою до мопеда з урахуванням навантаження та умов експлуатації, а не за зовнішнім виглядом покришки. Після першої поїздки корисно повторно перевірити тиск, посадку борту та кріплення колеса. Покришку замінюють у разі глибоких порізів, тріщин, здуття, пошкодження корду, деформації посадкової зони або зношення, за якого рисунок уже не виконує свого завдання. Такий контроль допомагає зберегти передбачувану реакцію мопеда під час розгону, гальмування та проходження нерівностей.