Шпилька кріплення шини бензопили St M KZ

Шпилька кріплення шини бензопили St M KZ

Кріпильна шпилька з’єднує напрямну шину та кришку зчеплення з корпусом бензопили. Шину встановлюють на виступну різьбову частину, після чого кришку притискають гайкою. Таке кріплення утримує пильну гарнітуру в заданому положенні після регулювання натягу ланцюга. Деталь призначена для ремонту бензопил, позначених у назві як St M KZ.

Призначення та конструкція

Шпилька має різьбові ділянки з обох боків і центральний упорний буртик. Один бік слугує для посадки в корпус, інший приймає кріплення кришки. Буртик задає положення деталі в місці встановлення. Від стану шпильки залежать рівномірність притискання кришки, фіксація шини та збереження налаштованого положення гарнітури під час роботи.

Заміна потрібна, якщо різьбу зірвано, зім’ято або помітно зношено, шпилька зігнута, прокручується під час затягування чи не втримує гайку. Підставою для перевірки також є нещільна посадка кришки, зміщення шини після регулювання та неможливість нормально затягнути кріплення. Використання пошкодженої шпильки може спричинити послаблення притискання, тому стан самої деталі й посадкового місця оцінюють до складання.

Як правильно підібрати

Позначення бензопили недостатньо для точного вибору кріплення: навіть подібні моделі можуть мати різні посадкові рішення. Перед замовленням зніміть стару шпильку або забезпечте до неї доступ і зіставте загальну довжину, діаметр обох різьбових ділянок, крок різьби, довжину кожної різьбової зони, форму та розташування центрального буртика. Не менш важливо перевірити спосіб фіксації деталі в корпусі. Нова шпилька повинна вільно проходити крізь поздовжнє посадкове вікно шини та збігатися з отвором кришки без примусового зміщення деталей.

• Тип деталі: кріпильна шпилька напрямної шини бензопили.
• Виконання: дві різьбові ділянки та центральний упорний буртик.
• Місце встановлення: зона кріплення шини й кришки зчеплення до корпусу.
• Критерії звіряння: різьба, довжина, діаметр, геометрія буртика та спосіб посадки в корпус.

Встановлення та перевірка після ремонту

Роботи виконують на зупиненій і охолодженій бензопилі з від’єднаним проводом свічки запалювання. Спочатку знімають кришку зчеплення, ланцюг і напрямну шину, а потім очищають відкриту посадкову зону від тирси та забруднень. Спосіб демонтажу й затягування шпильки обирають відповідно до будови конкретної пили: кріплення може відрізнятися способом посадки, тому за відсутності відповідного інструмента або технічної інформації встановлення краще доручити фахівцеві.

Під час складання шину встановлюють на шпильку, укладають ланцюг на ведучу зірочку та в паз шини, а штифт натягувача суміщають із призначеним для нього отвором. Кришку ставлять без перекосу, гайку спочатку наживляють вручну й лише потім регулюють натяг ланцюга. Після остаточного затягування перевіряють щільність посадки кришки, відсутність люфту шини та вільне переміщення правильно натягнутого ланцюга вручну в захисних рукавицях.

Ця шпилька підходить для планового відновлення кріплення після зношення або пошкодження штатної деталі. Для впевненого підбору орієнтуйтеся на фактичну геометрію старого кріплення та посадкового місця, оскільки точні розміри й перелік моделей для виконання St M KZ не зазначені.