Повітряний фільтр нульового опору Ø42 мм, 90°, «куля», синій

Повітряний фільтр Ø42 мм із кутовим патрубком 90°

Компактний фільтр типу «нульовик» призначений для встановлення на впуск двигуна з посадковим діаметром 42 мм. Він очищає повітря, що надходить до карбюратора, від пилу та інших забруднень, допомагаючи зберігати чистоту впускного тракту. Модель виконана у формі «кулі», має кутовий патрубок і підходить для випадків, коли прямий фільтр незручно розміщувати поряд із рамою, облицюванням або іншими деталями техніки.

Поворот патрубка на 90° змінює напрямок корпусу відносно місця приєднання. Таке компонування дає змогу розташувати фільтр збоку від карбюратора та раціональніше використати доступний простір. Синій зовнішній корпус має вентиляційні прорізи, а чорний кутовий патрубок закінчується круглим посадковим отвором. Для фіксації передбачений гвинтовий черв’ячний хомут: після встановлення його затягують до щільного та стійкого з’єднання без перекосу.

Основні особливості

• Посадковий діаметр 42 мм — головний розмір для перевірки відповідності штуцеру карбюратора або впускному патрубку.
• Кутове виконання 90° — допомагає розмістити корпус там, де для прямої конструкції бракує вільного місця.
• Форма «куля» — компактне оформлення корпусу з поздовжніми отворами для надходження повітря.
• Хомутне кріплення — забезпечує безпосередню фіксацію круглого патрубка на відповідному посадковому місці.
• Синій корпус і чорний відвід — поєднання, яке можна врахувати під час підбору деталі до оформлення техніки.

Як правильно підібрати фільтр

Діаметр 42 мм стосується місця приєднання, тому перед замовленням потрібно виміряти зовнішній діаметр штуцера, на який надягатиметься патрубок фільтра. Орієнтуватися лише на назву мотоцикла, скутера чи двигуна недостатньо: на різних версіях техніки можуть застосовуватися карбюратори з відмінними посадковими розмірами. З’єднання має надягатися без надмірного розтягування, а після затягування хомута не повинно провертатися або зісковзувати.

Додатково порівняйте напрямок впуску та вільний простір навколо карбюратора. Враховуйте не лише діаметр, а й поворот на 90°, положення корпусу після монтажу, відстань до рами, пластику, проводки та рухомих деталей. Фільтр не повинен упиратися в сусідні компоненти або утримуватися ними під напруженням. Якщо раніше використовувалася пряма модель, заздалегідь перевірте, чи підходить кутове розташування для конкретного компонування.

Встановлення та обслуговування

Перед монтажем очистьте посадкову поверхню від пилу та залишків старих ущільнень. Патрубок установлюють рівно, повністю насаджують на відповідний штуцер, після чого затягують хомут. Зусилля має забезпечити герметичну посадку, але не деформувати з’єднання. Після складання перевірте стійкість корпусу, відсутність підсмоктування повітря в місці кріплення та вільне положення фільтра під час роботи двигуна.

Стан фільтрувальної частини потрібно контролювати регулярно, особливо під час експлуатації на запилених дорогах. Забруднення обмежує надходження повітря, а розрив або нещільна посадка відкривають пилу шлях до впуску. Спосіб очищення та можливість повторного обслуговування залежать від конструкції фільтрувального матеріалу, тому застосовуйте метод, передбачений для встановленого виробу. У разі пошкодження корпусу, патрубка або фільтрувальної частини деталь потрібно замінити.

Цей фільтр підбирають як універсальну деталь за фактичним діаметром приєднання та доступним місцем для монтажу. Збіг Ø42 мм, відповідний напрямок кутового відводу та надійна фіксація хомутом — три головні умови правильного вибору.