Кодовий тросовий замок 1200 × 10 мм

Кодовий тросовий замок 1200 × 10 мм

Гнучкий протиугінний замок призначений для фіксації велосипеда, скутера або мотоцикла під час стоянки. Трос можна провести крізь колесо чи раму та охопити ним стійку, огорожу або іншу нерухому опору. Закривання виконується кодовим механізмом із чотирма цифровими дисками, тому окремий ключ для щоденного користування не потрібний.

Довжина троса становить 1200 мм, діаметр — 10 мм. Такий формат підходить для поширених ситуацій, коли потрібно з'єднати транспорт із розташованою поруч опорою або зафіксувати раму разом із колесом. Гнучка конструкція допомагає прокласти трос між елементами велосипеда та згорнути його кільцем для зберігання. Зовнішня чорна оболонка закриває трос уздовж основної довжини й зменшує безпосередній контакт металевої основи з пофарбованими деталями транспорту.

Практичні особливості

• Чотири цифрові диски: замок відкривається після встановлення правильної комбінації, тож окремий ключ не доводиться постійно носити із собою.
• Довжина 1200 мм: дає змогу охопити раму або колесо разом із близько розташованою нерухомою опорою.
• Діаметр 10 мм: його зручно врахувати під час перевірки проходу між спицями, деталями рами та отворами обраної точки фіксації.
• Гнучкий спіральний трос: згортається в компактне кільце й не потребує довгого жорсткого місця під час зберігання.
• Зовнішня оболонка: відокремлює основу троса від поверхні рами, обода та інших деталей за умови акуратного укладання.

Як підібрати замок

Перед придбанням визначте, які частини транспорту потрібно з'єднувати та де зазвичай виконуватиметься фіксація. Довжини 1200 мм має вистачати на весь шлях від рами або колеса до опори з урахуванням вигинів і корпусу замка. Номінальна довжина не дорівнює корисному діаметру охоплення: частина троса витрачається на повороти навколо труб, колеса та стійки. Якщо опора широка або розташована далеко, маршрут варто заздалегідь виміряти рулеткою чи звичайним шнуром.

Діаметр 10 мм потрібно зіставити із проміжками між спицями та іншими місцями, крізь які проходитиме трос. Не прокладайте його впритул до гальмівних механізмів, проводки, гарячих поверхонь, гострих крайок і рухомих деталей. Для велосипеда практична схема — провести трос крізь раму та колесо, а потім навколо жорстко закріпленої стійки. Під час використання зі скутером або мотоциклом обирайте місце, де замок неможливо забути перед початком руху та де він не навантажує компоненти гальма.

Використання та догляд

Після закривання перемішайте цифри й злегка потягніть з'єднані частини, щоб перевірити фіксацію. Укладайте трос без різких заломів, сильного перекручування та постійного натягу. Перед поїздкою повністю знімайте замок із колеса й не залишайте його поряд із ланцюгом, гальмом або іншими рухомими деталями.

Періодично очищуйте корпус і цифрові диски від пилу, а після контакту з вологою витирайте замок насухо. Оглядайте оболонку, місця входу троса в корпус і роботу кожного диска. Порізи, глибокі перегини, розпушення троса, тріщини корпусу або нечітка фіксація механізму є підставою припинити використання. Тросовий замок зручний для щоденних коротких зупинок; під час тривалої стоянки або в місці з підвищеним ризиком його доцільно застосовувати разом зі стійкішим основним замком.