Болт регулювання вилки зчеплення 175N/180N M8×64 мм, 7/9 к.с. TD

Болт регулювання вилки зчеплення 175N/180N

Регулювальний болт призначений для механізму зчеплення мотоблоків із дизельними двигунами сімейства 175N та 180N. Деталь взаємодіє з вилкою зчеплення й дає змогу встановити потрібне положення регулювального механізму. Її застосовують під час ремонту, відновлення штатного налаштування або заміни болта з пошкодженою різьбою чи деформованими ділянками.

Основні параметри деталі — різьба M8 і загальна довжина 64 мм. У товарному позначенні також зазначене застосування для мотоблоків класу 7/9 к.с. Ці дані потрібно враховувати разом: збіг лише за довжиною без перевірки різьби та форми посадкових ділянок не підтверджує придатність болта до конкретного механізму.

Конструкція та призначення

Болт має довгу різьбову частину, перехідну ділянку, поздовжнє рифлення збільшеного діаметра та опорний буртик. Така геометрія відрізняється від звичайного універсального кріплення: деталь розрахована на визначене місце у приводі зчеплення та бере участь саме в його регулюванні. Різьбова частина слугує для зміни положення, а гайка фіксує встановлене налаштування після перевірки механізму.

Регулювання впливає на взаємне положення деталей приводу. Якщо болт установлений неправильно, не відповідає за довжиною або його положення не зафіксоване, нормальний діапазон налаштування може бути недоступним. Тому цю запчастину варто підбирати як профільну деталь для 175N/180N, а не замінювати першим болтом відповідного діаметра.

Що перевірити під час вибору

• Модель двигуна: позначення має відповідати сімейству 175N або 180N.
• Розмір різьби: для цієї деталі підтверджена різьба M8.
• Загальна довжина: номінальний розмір становить 64 мм.
• Форма деталі: порівняйте довжину різьбової частини, перехід корпусу, рифлену ділянку та буртик зі старим болтом.
• Місце встановлення: запчастина призначена для регулювання вилки зчеплення, а не для стягування корпусу двигуна, кришок чи навісного обладнання.

Перед замовленням доцільно зняти стару деталь і виконати безпосереднє порівняння. Вимірювати потрібно не лише загальну довжину, а й розташування переходів, протяжність різьби, діаметр посадкової ділянки та форму упору. Якщо попередній болт відсутній, параметри слід зіставити з конструкцією вилки й регулювального місця конкретного мотоблока.

Коли потрібна заміна

Підставою для заміни є зірвані або зім’яті витки різьби, вигин стрижня, пошкодження рифленої ділянки, деформація буртика чи неможливість надійно зафіксувати встановлене положення гайкою. Використання пошкодженої деталі ускладнює точне налаштування та подальше обслуговування зчеплення. Перед монтажем також перевіряють стан відповідної різьби й самої вилки: новий болт не усуне зношення сполучених деталей.

Установлення та регулювання

Монтаж виконують при зупиненому двигуні відповідно до будови конкретного мотоблока. Болт установлюють без перекосу, попередньо очистивши сполучені поверхні та переконавшись, що різьба заходить вільно. Примусове закручування за помітного опору може пошкодити витки. Після встановлення потрібного положення регулювання фіксують гайкою та перевіряють повний хід приводу зчеплення.

Точне положення болта й порядок контрольної перевірки залежать від конструкції мотоблока, тому налаштування виконують за технічною документацією машини. Не варто призначати момент затягування чи величину ходу за аналогією з іншою моделлю. Правильно підібраний болт M8×64 мм повертає механізму передбачену можливість налаштування та підходить для планового ремонту зчеплення мотоблоків 175N/180N.