Затискач троса, 10 шт.

Затискач троса, 10 шт.

Комплект призначений для фіксації кінця троса у тросовому приводі або допоміжній тязі. Це практична ремонтна позиція, коли потрібно сформувати кінцеве кріплення, відновити привід після пошкодження штатного наконечника або підготувати трос до встановлення з потрібною робочою довжиною. В упаковці міститься 10 однакових затискачів, тому комплект зручний для обслуговування кількох приводів і для запасу в майстерні.

Затискач має компактний циліндричний корпус з отвором для троса та гвинтовим притиском. Трос заводиться у робочий отвір, після чого його положення фіксується гвинтом. Така схема дає змогу виставити потрібне положення троса до остаточного затягування та застосовувати затискач там, де конструкція приводу передбачає подібний спосіб кріплення кінця.

Коли стане у пригоді

Затискач обирають під час ремонту механічного приводу, якщо попередній фіксатор пошкоджений, гвинт не забезпечує притискання або кінець троса потребує нового кріплення. Деталь також може бути корисною під час заміни троса: вона допомагає організувати його з’єднання з важелем, тягою чи іншим посадковим місцем, розрахованим на гвинтовий затискач. Набір із десяти штук зручний, коли однакові фіксатори потрібні для кількох одиниць техніки або для регулярних робіт із тросами.

Переваги:

• 10 затискачів в одній упаковці;
• гвинтовий спосіб фіксації троса;
• циліндрична форма корпусу;
• підходить для ремонту тросових приводів і допоміжних тяг;
• дає змогу закріпити трос після вибору його положення у приводі.

Що перевірити перед купівлею та встановленням

Спочатку порівняйте стару деталь із затискачем за способом кріплення, формою корпусу та розташуванням отвору. Потрібно переконатися, що діаметр троса відповідає прохідному отвору, а сам затискач поміщається у передбачене для нього місце та правильно взаємодіє з важелем або тягою. Якщо штатний наконечник мав іншу форму, розмір чи інший принцип фіксації, такий затискач не слід вважати прямою заміною без перевірки конструкції приводу.

Перед затягуванням трос варто укласти без перекручування та заломів, виставити потрібну довжину й перевірити повний хід механізму. Після фіксації доцільно переконатися, що привід переміщується вільно, трос не торкається сусідніх деталей, а затискач не обмежує хід важеля. Під час обслуговування кількох вузлів одна упаковка допомагає замінити пошкоджені фіксатори одним комплектом і зберегти запас для подальшого ремонту.