Ковпак захисний болта зчеплення для мотоблока 180N/190N/195N TD

Захисний ковпак болта зчеплення для мотоблоків 180N/190N/195N

Захисний ковпак закриває болт зчеплення та оберігає цю ділянку вузла від пилу, бруду й вологи. Деталь призначена для мотоблоків із позначеннями двигунів 180N, 190N і 195N. Вона потрібна під час ремонту зчеплення, відновлення техніки після обслуговування або заміни загубленого, тріснутого чи деформованого ковпака.

Під час обробітку ґрунту та перевезення вантажів на відкриті частини мотоблока потрапляють земля й пил. Без передбаченого конструкцією ковпака кріпильна точка залишається відкритою для забруднень і вологи. Справна деталь повертає цій ділянці штатний захист, а обслуженому вузлу — охайний і завершений вигляд.

Призначення та будова

Ковпак монтується безпосередньо в зоні зчеплення. Опукла захисна частина розташовується над болтом, а фланець із трьома кріпильними отворами забезпечує встановлення на посадкове місце. Завдяки такій будові кріпильна точка залишається закритою від забруднень як під час роботи мотоблока, так і в період сезонного зберігання.

Це спеціалізована деталь для захисту болта зчеплення, а не універсальний ковпак чи елемент кріплення корпусу двигуна. Тому під час вибору потрібно враховувати призначення, форму захисної частини, розташування трьох отворів і конкретне місце монтажу.

Що перевірити перед замовленням

Головним орієнтиром є позначення двигуна 180N, 190N або 195N. Водночас одного збігу цього позначення недостатньо: посадкове місце на конкретній техніці також має відповідати конструкції ковпака. Особливо уважна перевірка потрібна, якщо мотоблок уже ремонтували або встановлювали на нього компоненти від іншої модифікації.

Якщо старий ковпак зберігся, зіставте з ним форму опуклої частини, конфігурацію фланця та положення трьох кріпильних отворів. За відсутності старої деталі огляньте ділянку над болтом зчеплення й розташування точок кріплення. Отвори ковпака повинні відповідати посадковим точкам без зміщення. Така перевірка допомагає правильно підібрати деталь саме до встановленого вузла.

Коли варто замінити ковпак

• деталь була втрачена під час ремонту або обслуговування;
• на захисній частині з’явилися тріщини;
• ковпак чи його фланець деформований;
• деталь більше не тримається на передбаченому місці;
• болт зчеплення залишився без штатного захисту.

Ковпак також застосовують під час добору деталей для генераторів із двигунами зазначених позначень. Для такого встановлення так само необхідно зіставити посадкове місце, форму деталі та розташування трьох кріпильних точок. Позначення 180N, 190N або 195N допомагає визначити потрібний тип, але остаточну відповідність перевіряють за конструкцією конкретного вузла.

Підготовка та встановлення

Перед монтажем очистьте посадкову ділянку від налиплого ґрунту, пилу та іншого бруду. Розташуйте опуклу частину ковпака над болтом зчеплення, після чого сумістіть три отвори фланця з кріпильними точками. Деталь має ставати рівно, без перекосу. Якщо отвори не збігаються, не намагайтеся закріпити ковпак зі зміщенням — повторно перевірте його форму та відповідність посадковому місцю.

Після монтажу переконайтеся, що ковпак утримується на своєму місці та закриває саме болт зчеплення. Правильно підібрана деталь відновлює передбачений захист кріпильної точки від пилу, бруду й вологи під час експлуатації та зберігання техніки.

Характеристики

• Тип деталі: захисний ковпак болта зчеплення.
• Основне призначення: мотоблоки.
• Позначення двигунів: 180N, 190N, 195N.
• Місце встановлення: вузол зчеплення.
• Конструкція кріплення: фланець із трьома отворами.