Комплект сальників колінвала 30×50×8 для двигуна 186F, 2 шт., TD

Комплект сальників колінвала для двигуна 186F

Комплект із двох сальників призначений для обслуговування колінвала дизельного двигуна 186F потужністю 9 к. с. Розмір кожної деталі зазначений як 30×50×8 мм. Сальники встановлюються в місцях виходу обертового вала з корпусу та відокремлюють заповнену оливою внутрішню порожнину двигуна від зовнішнього середовища. Щільний контакт ущільнювальної крайки з валом допомагає утримувати моторну оливу, а зовнішня поверхня фіксує деталь у посадковому отворі.

Такий набір використовують під час ремонту мотоблока, коли біля виходу колінвала з’явилися сліди оливи, старі ущільнення втратили еластичність або були пошкоджені при розбиранні. Два однакові сальники дають змогу обслужити обидві передбачені позиції без окремого пошуку деталей. Комплект також доречний під час планового перебирання двигуна, якщо після демонтажу кришок повторне встановлення старих ущільнень уже недоцільне.

Що перевірити перед вибором

Позначення 186F і 9 к. с. допомагають визначити сімейство двигуна, проте в межах цієї серії трапляються різні виконання колінвала та корпусу. Тому остаточний підбір виконують не лише за моделлю мотора. Порівняйте три розміри знятого сальника: діаметр поверхні вала, діаметр посадкового отвору та ширину деталі. Для цього комплекту заявлене поєднання 30×50×8 мм. Усі три значення мають відповідати параметрам двигуна, який ремонтується.

• Призначення: ущільнення колінвала двигуна.
• Модель двигуна: 186F.
• Номінальна потужність: 9 к. с.
• Розмір одного сальника: 30×50×8 мм.
• Кількість: 2 штуки.
• Позначення серії товару: TD.

Під час порівняння деталей враховуйте не лише зовнішній діаметр. Сальник з іншим внутрішнім розміром не забезпечить потрібного контакту з колінвалом, а невідповідність зовнішнього діаметра чи ширини завадить правильно встановити його в корпус. Якщо старе ущільнення деформоване, додатково виміряйте вал і посадковий отвір: зношена деталь може дати неточний результат.

Підготовка та встановлення

Перед монтажем очистьте посадковий отвір і робочу поверхню колінвала від оливи, забруднень та залишків старого ущільнення. На валу не повинно бути задирок, гострих крайок і глибоких слідів зношення, здатних пошкодити нову ущільнювальну крайку. Якщо на поверхні утворилася виразна канавка від попереднього сальника, самої заміни ущільнень може бути недостатньо для усунення протікання.

Новий сальник установлюють рівно, без перекосу, передаючи зусилля на його торцеву поверхню відповідною оправкою. Удари по одному краю можуть деформувати деталь або посадити її під кутом. Ущільнювальну крайку та контактну поверхню вала перед складанням злегка змащують сумісною моторною оливою, щоб полегшити монтаж і не допустити сухого тертя під час першого запуску. Шліци, різьбу, шпонкові пази та інші гострі ділянки вала закривають монтажною втулкою або гладким захисним матеріалом.

Орієнтацію кожного сальника повторюйте за штатною схемою двигуна або за положенням демонтованої деталі. Після запресовування переконайтеся, що ущільнення розташоване рівномірно відносно краю посадкового отвору, а крайка не загорнулася. Після складання варто очистити корпус від попередніх масляних слідів: це полегшить контроль герметичності в перші хвилини роботи та допоможе відрізнити нове протікання від давніх забруднень.

Коли комплект буде доречним

Набір розрахований на ремонт двигуна 186F із посадковими розмірами 30×50×8 мм. Його використовують для відновлення ущільнення колінвала при підтіканні оливи, розбиранні двигуна або пошкодженні попередніх деталей. Перед замовленням обов’язково підтвердьте розмір безпосередньо на моторі, що ремонтується: збіг моделі без збігу всіх трьох розмірів не є достатньою умовою сумісності.