Комплект сальників колінвала 177F 30×46×8 мм, 2 шт.

Комплект сальників колінвала для двигуна 177F

Комплект призначений для ущільнення місць виходу колінчастого вала з картера бензинового двигуна 177F потужністю 9 к. с. Такі двигуни застосовують на мотоблоках, культиваторах, генераторах, мотопомпах та іншій малій техніці. Сальник працює між обертовим валом і нерухомим посадковим місцем: його крайка контактує з поверхнею колінвала, допомагає утримувати моторну оливу всередині картера та обмежує проникнення забруднень ззовні.

До комплекту входять два однакові сальники розміром 30×46×8 мм. У стандартному позначенні сальника перше значення відповідає діаметру вала, друге — діаметру посадкового отвору, а третє — ширині деталі. Тому під час підбору потрібно перевірити всі три параметри: збігу лише внутрішнього діаметра недостатньо. Два сальники дають змогу замінити ущільнення колінвала з боку картера та його кришки в межах одного ремонту.

Що перевірити перед придбанням

• Модель двигуна. Комплект розрахований на бензиновий двигун 177F. Орієнтуватися лише на назву мотоблока чи іншої машини не варто: на техніці однієї серії можуть бути встановлені різні двигуни.
• Розмір старих сальників. Потрібні посадкові параметри — 30×46×8 мм. Виміряйте вал, отвір у корпусі та доступну ширину або зіставте розміри зі знятими деталями.
• Кількість. Набір містить два сальники одного розміру. Це зручно під час розбирання двигуна, коли необхідно обслужити обидва місця виходу колінчастого вала.
• Стан сполучених поверхонь. Перед монтажем перевірте ділянки вала, якими рухаються ущільнювальні крайки. Глибока канавка, корозія, задирки чи подряпини можуть залишити витік навіть після встановлення нових деталей.
• Посадковий отвір. У ньому не повинно залишатися бруду, частинок старого ущільнення та пошкоджень, які заважають рівно встановити сальник по всьому колу.

Коли комплект потрібен під час ремонту

Заміна потрібна при підтіканні оливи біля виходу колінвала, пошкодженні або затвердінні ущільнювальної крайки, деформації корпусу сальника, а також після демонтажу зношених ущільнень під час розбирання двигуна. Сліди оливи спочатку слід очистити й визначити фактичне місце витоку: подібне забруднення може виникати через прокладку картера, кришку або сусідні з’єднання. Якщо причина полягає в сальнику, ремонт не варто відкладати, адже постійна втрата оливи погіршує умови змащування деталей двигуна.

Рекомендації зі встановлення

Перед монтажем очистьте посадкове місце та поверхню колінвала. Новий сальник має бути чистим, без надривів і деформацій. Робочу крайку попередньо змочують сумісною моторною оливою, щоб вона не починала рух по сухому валу. Деталь запресовують рівномірно, без перекосу та ударів по крайці; монтажне зусилля передають через відповідну оправку на зовнішню частину сальника. Робочий бік спрямовують до оливи всередині картера. Під час проведення деталі через шпонковий паз, різьбу або гострий край ущільнювальну крайку потрібно захистити від порізу.

Після складання перевірте рівень оливи, очистьте відремонтовану ділянку та проконтролюйте її спочатку на нерухомому двигуні, а потім після короткого запуску. Комплект підходить для планового обслуговування та відновлення двигуна 177F, якщо індекс мотора, кількість і всі розміри 30×46×8 мм збігаються з параметрами ремонтованого вузла.