Манжета кришки паливного фільтра ZS/ZH1100 15 к.с. Ø100 TD

Манжета кришки паливного фільтра ZS/ZH1100 Ø100

Манжета призначена для встановлення в місці з’єднання кришки паливного фільтра на дизельних двигунах ZS/ZH1100 потужністю 15 к.с. Деталь утворює посадкове ущільнення між сполученими частинами фільтра та допомагає зберегти щільність зібраного корпусу. Її використовують під час ремонту паливної системи мотоблока, мототрактора або іншої техніки, оснащеної відповідним двигуном.

Це окрема деталь кришки, а не фільтрувальна вставка і не фільтр у зборі. Манжета не очищує пальне самостійно: її призначення пов’язане з правильним закриттям корпусу фільтра. Справне ущільнення допомагає утримувати з’єднання закритим і не допускає появи проміжку між кришкою та посадковою поверхнею. Тому стан манжети має значення після розбирання фільтра, очищення корпусу або заміни його внутрішніх деталей.

Конструкція та параметри добору

Манжета має круглу профільовану форму діаметром 100 мм. Конструкція включає зовнішній обід, центральну круглу частину та радіальні перемички. Така геометрія розрахована на певне посадкове місце кришки, тому добирати деталь лише за загальною назвою паливного фільтра недостатньо. Основні орієнтири — серія двигуна ZS/ZH1100, потужність 15 к.с., призначення саме для кришки та розмір Ø100.

• Призначення: ущільнення кришки паливного фільтра.
• Застосування: дизельні двигуни ZS/ZH1100 із водяним охолодженням.
• Зазначена потужність двигуна: 15 к.с.
• Діаметр: 100 мм.
• Виконання: кругла профільована манжета TD.

Перед вибором слід зіставити діаметр старої деталі, форму зовнішнього краю, розташування центральної частини та перемичок, а також конфігурацію посадкового місця у кришці. Позначення ZS1100 і ZH1100 потрібно звіряти повністю: подібний вигляд двигуна або однакова заявлена потужність самі по собі не підтверджують відповідність кришок різних серій. Якщо фільтр раніше ремонтували чи міняли у зборі, особливо важливо орієнтуватися на фактично встановлену конструкцію.

Коли потрібна заміна

Манжету перевіряють після кожного зняття кришки паливного фільтра. Підставою для заміни є розриви, тріщини, заломи, помітна деформація, втрата початкового профілю або нещільне прилягання після складання. Деталь також доцільно замінити, якщо старе ущільнення зміщується у посадковому місці чи не дає кришці рівномірно з’єднатися з корпусом. Повторне встановлення пошкодженої манжети може залишити проміжок навіть за зовні правильного положення кришки.

Рекомендації зі встановлення

Перед монтажем посадкові поверхні кришки та корпусу очищують від пального, осаду й залишків попереднього ущільнення. Манжету розміщують за передбаченим контуром без перекручування, складок і зміщення відносно центра. Кришку встановлюють рівно, а кріплення затягують рівномірно способом, передбаченим конструкцією фільтра. Надмірне зусилля не компенсує неправильне укладання деталі та може деформувати її профіль.

Після складання з’єднання потрібно оглянути під час пробного запуску двигуна та переконатися, що біля кришки немає слідів пального. Якщо з’єднання залишається нещільним, слід повторно перевірити положення манжети, чистоту сполучених поверхонь і відповідність деталі встановленому фільтру. Правильно підібрана манжета Ø100 дає змогу відновити штатне з’єднання кришки без заміни всього корпусу паливного фільтра, якщо інші його частини придатні до експлуатації.