Повітряний фільтр ST для скутера 4T GY6 125/150, прямокутний

Повітряний фільтр ST для 4T GY6 125/150

Прямокутний фільтрувальний картридж призначений для повітряного короба скутерів із чотиритактними двигунами сімейства GY6 об’ємом 125 або 150 см³. Він очищує повітря, що надходить до карбюратора, затримуючи пил та інші забруднення до їх потрапляння у впуск. Справний фільтр потрібний для нормальної роботи системи живлення: крізь нього двигун отримує повітря, необхідне для утворення паливоповітряної суміші.

У конструкції застосована складчаста паперова штора, закріплена у пластиковій рамці. Складки формують розвинену фільтрувальну поверхню за компактних розмірів картриджа, а рамка підтримує його форму та забезпечує посадку в корпусі повітряного фільтра. Видовжена прямокутна конфігурація із заокругленою торцевою частиною відповідає одному з варіантів коробів, що використовуються на скутерах GY6 125/150. Самого позначення двигуна недостатньо для точного вибору: на техніці цього сімейства трапляються круглі, трикутні, клиноподібні та інші виконання фільтрів.

Що врахувати під час підбору

• Тип двигуна: чотиритактний GY6 класу 125/150 см³.
• Форма: видовжений прямокутний картридж із паперовою гармошкою у пластиковій рамці.
• Посадковий контур: мають збігатися довжина, ширина, висота, заокруглення та розташування виступів рамки.
• Корпус фільтра: картридж повинен вільно вкладатися у передбачене гніздо, не перекошуватися та не заважати закриванню кришки.
• Стан посадкових поверхонь: перед складанням на них не повинно залишатися піску, пилу чи частинок старого фільтра.

Для впевненого вибору порівняйте нову деталь зі старим картриджем і його посадковим місцем. Однакової вказівки GY6 125/150 замало, адже форма повітряного короба залежить від конкретного виконання скутера. Особливу увагу приділіть загальному контуру, заокругленому краю, товщині рамки та фіксувальним виступам. Якщо старої деталі немає, орієнтуйтеся на внутрішню форму короба та виміряйте його гніздо; розміри цієї позиції потрібно уточнити до замовлення.

Коли фільтр потребує заміни

Обслуговування потрібне, якщо паперові складки помітно забруднені, забиті пилом, деформовані, намокли або мають розриви. Підставою для заміни також є тріщини рамки та нещільна посадка картриджа. Пошкоджений папір уже не забезпечує належного відокремлення забруднень, а перекошена рамка залишає проміжки, крізь які повітря може оминати фільтрувальну штору. Зниження тяги й нестабільна робота двигуна можуть супроводжувати сильне забруднення, проте такі ознаки мають й інші причини, тому стан впуску оцінюють разом із налаштуванням карбюратора, свічкою запалювання та подаванням пального.

Установлення та обслуговування

Заміну виконують на зупиненому й охололому двигуні. Після зняття кришки повітряного короба старий картридж виймають обережно, щоб накопичений пил не потрапив у впускний канал. Корпус очищують, перевіряють стан його крайок і встановлюють фільтр без згинання паперових складок. Рамка має прилягати по всьому контуру, а кришка — закриватися без надмірного зусилля. Перед остаточним складанням перевірте, що картридж не змістився і ніде не утворився проміжок для проходження неочищеного повітря.

Цей фільтр підходить для планового обслуговування або відновлення штатного повітряного короба скутера, якщо тип двигуна, форма картриджа та посадковий контур збігаються. Періодичність перевірки залежить від умов експлуатації: на запилених дорогах забруднення накопичується швидше. Паперову штору не варто пошкоджувати жорстким очищенням або встановлювати повторно після розриву чи значної деформації — у таких випадках доцільніше використати новий картридж відповідної форми.