Передній лівий двопоршневий гальмівний супорт ST для GY6 50/150

Передній лівий гальмівний супорт ST для GY6 50/150

Дисковий гідравлічний супорт призначений для переднього гальма чотиритактних скутерів сімейства GY6 із робочим об’ємом 50 або 150 см³. Це ліве виконання з двома поршнями: під тиском гальмівної рідини поршні переміщують колодки до диска та створюють потрібне для сповільнення зусилля. Деталь підходить для ремонту штатної гальмівної системи, коли корпус, поршні або ущільнення встановленого супорта вже не забезпечують вільний рух і рівномірне притискання колодок.

Конструкція та робота супорта

Двопоршнева схема розподіляє зусилля між двома точками притискання. За справної гідравліки колодки наближаються до поверхні диска без вираженого перекосу, а після відпускання важеля перестають постійно утримувати диск. Корпус супорта поєднаний із чорною монтажною пластиною, у якій передбачені отвори для кріплення. Таке виконання розраховане на встановлення з лівого боку переднього гальмівного механізму. Сріблястий корпус, дві зони розташування поршнів і монтажна пластина дають змогу зіставити деталь зі знятим супортом ще до початку ремонту.

Заміна актуальна в разі підклинювання поршнів, слідів витікання біля ущільнень, слабкого або нерівномірного притискання колодок, неповного відпускання гальма та перегрівання диска через постійний контакт. Перед установленням нового супорта потрібно також оцінити стан диска, колодок і гідравлічної магістралі. Якщо диск пошкоджений або колодки зношені нерівномірно, сама заміна супорта не усуне всі причини неправильної роботи гальма.

Сумісність і підбір

Супорт заявлений для китайських чотиритактних скутерів GY6 50 та GY6 150. До переліку сумісних двигунів належать 139QMA/1P39QMA, 139QMB/1P39QMB, 152QMI/1P52QMI та 157QMJ/1P57QMJ. Проте позначення двигуна саме по собі не визначає геометрію передньої вилки й гальмівного кріплення: на скутерах однієї моторної серії трапляються різні колеса, вилки, диски та варіанти супортів. Тому остаточний підбір виконують за конструкцією встановленої деталі.

• Бік установлення: потрібен передній лівий варіант, що відповідає розташуванню штатного супорта відносно колеса та диска.
• Кріплення: порівняйте форму монтажної пластини, кількість і розташування отворів, а також відстані між точками кріплення зі старою деталлю.
• Положення диска: після монтажу диск має проходити у призначеному для нього проміжку без перекосу та контакту з нерухомими частинами корпусу.
• Гідравлічне підключення: перевірте розташування підведення гальмівної магістралі та можливість прокласти шланг без натягу, перегинів і торкання рухомих деталей.
• Колодки: їхня форма та посадка мають відповідати цьому супорту; зношені, забруднені або пошкоджені колодки потрібно оцінювати окремо.

Установлення та перевірка після ремонту

Монтаж виконують на чисті й неушкоджені точки кріплення. Гальмівний диск має бути очищений від забруднень, а кріплення — встановлене та затягнуте за вимогами виробника скутера. Після роз’єднання гідравлічної магістралі систему заповнюють придатною для конкретної моделі гальмівною рідиною та видаляють із неї повітря. До початку поїздки перевіряють герметичність з’єднання, хід важеля, переміщення поршнів і вільне обертання колеса після відпускання гальма.

Цей супорт обирають для відновлення переднього дискового гальма GY6 50/150 за точного збігу боку, монтажної пластини, розташування гідравлічного підключення та посадки відносно диска. Зіставлення цих параметрів зі знятою деталлю допомагає виключити несумісність, яку неможливо визначити лише за об’ємом двигуна або загальним позначенням GY6.