Сайлентблок маятника 23×30×10 ST

Сайлентблок маятника 23×30×10 ST

Сайлентблок ST призначений для ремонту кріплення маятника мопеда. Це гумометалева втулка, що працює як еластична опора у вузлі підвіски: вона допомагає гасити вібрації та удари, зберігаючи правильне положення з’єднаних деталей. Деталь обирають під час обслуговування маятника, коли стара втулка зносилася, втратила пружність або в з’єднанні з’явився помітний люфт.

Розмір зазначено у форматі D×L×d. Для цієї моделі зовнішній діаметр D становить 23 мм, довжина L — 30 мм, внутрішній діаметр d — 10 мм. Ці параметри важливі для підбору: зовнішня частина має відповідати посадковому місцю, довжина — ширині вузла, а внутрішній отвір — кріпленню, що використовується. Збіг лише одного розміру не гарантує правильної установки, тому перед замовленням варто зіставити всі три значення зі знятою деталлю та виміряти посадкове місце.

Робоче завдання сайлентблока — забезпечити пружне з’єднання між деталями маятника. Завдяки гумовій частині він сприймає коливання, а внутрішня металева втулка формує отвір під кріплення. У справному стані такий елемент допомагає уникати стуку й зайвих переміщень у з’єднанні. Зношена гума, тріщини, відшарування від втулки або люфт втулки можуть проявлятися шумом у зоні маятника, боковим зміщенням задньої частини та прискореним зношенням кріплень.

Переваги:

• гумометалева конструкція для еластичної опори маятника;
• точно визначені розміри: 23 мм зовнішній діаметр, 30 мм довжина та 10 мм внутрішній діаметр;
• підходить для ремонту й заміни зношеного сайлентблока у вузлі підвіски;
• внутрішня втулка передбачена для встановлення кріплення діаметром 10 мм;
• маркування D×L×d полегшує звірку зі старою деталлю.

Як підібрати та встановити

Перед купівлею перевірте зовнішній діаметр старого сайлентблока, його повну довжину та діаметр отвору у втулці. Огляньте також посадкове місце маятника: деформована або розбита посадка може не забезпечити щільної фіксації навіть за правильно підібраного розміру. Якщо на техніці вже змінювали маятник, вісь чи кріплення, особливо важливо звіряти фактичні розміри, а не орієнтуватися лише на модель техніки.

Під час заміни вузол очищають від забруднень і залишків старої гуми, після чого сайлентблок встановлюють без перекосу. Зусилля варто прикладати до зовнішньої частини деталі, щоб не пошкодити гумовий шар і не змістити внутрішню втулку. Після складання перевірте, що кріплення вільно проходить через отвір, а маятник не має стороннього люфту. Сайлентблок 23×30×10 ST буде практичним вибором, коли параметри знятої втулки збігаються із зазначеними розмірами та потрібно відновити пружне з’єднання маятника.