Скло фари мотоблока 175N/180N (7/9 к.с.) ST

Скло фари мотоблока 175N/180N ST

Скло призначене для відновлення передньої фари мотоблоків сімейства 175N/180N, зазначеного для двигунів потужністю 7 і 9 к.с. Деталь утворює прозору передню поверхню світлового приладу: пропускає світло та закриває внутрішню частину фари. Її обирають у разі пошкодження, помутніння або втрати штатного скла, коли корпус та інші компоненти ще придатні для подальшого використання.

Виконання ST має близьку до прямокутної форму із заокругленими кутами та невелику опуклість. Уздовж краю передбачено контур, який входить у посадкову частину корпусу. Така геометрія потребує підбору саме за наявною фарою: однакове позначення двигуна саме по собі не виключає відмінностей між версіями мотоблока, встановленими капотами та світловими приладами.

Сумісність і призначення

Товар належить до деталей фар для мотоблоків із двигунами 175N та 180N. Для сумісної техніки зазначаються одноциліндрові чотиритактні дизельні двигуни з водяним охолодженням; позначення 7/9 к.с. відповідають заявленим варіантам застосування. Ці відомості визначають сімейство техніки, проте перед замовленням потрібно також перевірити саму фару.

• Тип деталі: скло передньої фари мотоблока.
• Моделі двигуна: 175N та 180N.
• Заявлена потужність: 7/9 к.с.
• Виконання: ST.
• Форма: прозора, близька до прямокутної, із заокругленими кутами.

Як перевірити відповідність

Спочатку зіставте позначення двигуна та конфігурацію встановленої фари. Потім порівняйте старе скло з новим за загальним контуром, висотою і шириною світлового вікна, радіусами кутів, опуклістю поверхні та формою крайової частини. Особливо уважно перевірте нижню крайку й розташування ділянок, якими скло утримується в корпусі. Збігу зовнішнього обрису без збігу посадкового контуру недостатньо для правильної установки.

Якщо попереднє скло розколоте, до демонтажу корисно зафіксувати його положення в рамці та зберегти великі частини для порівняння. За відсутності старої деталі орієнтуйтеся на форму вільного отвору, внутрішній контур рамки та спосіб фіксації. Не обирайте скло лише за потужністю двигуна: на мотоблоках однієї потужнісної групи можуть траплятися різні варіанти облицювання та фари.

Установлення та обслуговування

Перед монтажем приберіть залишки пошкодженої деталі й очистьте посадкову зону від пилу, дрібних уламків і старих забруднень. Огляньте рамку, корпус та ущільнювальний контур: деформована основа може завадити рівній посадці навіть правильно підібраного скла. Нову деталь спочатку прикладіть без зусилля та переконайтеся, що краї входять у посадкове місце по всьому периметру, а поверхня не впирається у внутрішні частини фари.

Закріплюйте скло штатним способом, передбаченим конструкцією конкретної фари. Тиск на краї має бути рівномірним: перекіс або надмірне затягування кріплення створюють напруження в кутах. Після складання перевірте щільність прилягання по периметру, надійність утримання та роботу освітлення. Якщо разом зі склом пошкоджені рамка, корпус або кріплення, їхній стан потрібно оцінити до остаточного складання.

Ця позиція підходить для ремонту штатної фари мотоблока 175N/180N, коли підтверджені виконання ST і збіг посадкової геометрії. Послідовна перевірка моделі двигуна, форми вікна та крайового контуру допомагає підібрати деталь без перероблення корпусу.