Заднє руків’я з корпусом баків для Partner 350/351

Заднє руків’я з корпусом баків для Partner 350/351

Деталь призначена для відновлення задньої корпусної частини бензопил Partner 350 і Partner 351. В одній конструкції поєднані замкнене руків’я, основа корпусу, картерна опора, паливний бак і бак для мастила. Таке виконання використовують, коли пошкоджене саме руків’я, порушена цілісність одного з резервуарів, розбиті кріпильні точки або деформована корпусна основа, на якій розміщуються інші компоненти пили.

Суцільний корпус дає змогу замінити основну несучу секцію задньої частини інструмента. Він задає положення руків’я відносно двигуна, містить посадкові зони для суміжних деталей і має окремі заливні горловини двох баків. Деталь належить саме до заднього корпусу Partner 350/351 та не замінює передню дугоподібну ручку або руків’я гальма ланцюга.

Конструкція та призначення

• Замкнене заднє руків’я утворює звичне місце утримання бензопили та з’єднане з корпусною основою.
• Корпуси паливного й масляного баків виконані як частини спільної секції, тому пошкодження резервуара може потребувати заміни всього корпусу.
• Картерна опора слугує основою для взаємного розміщення деталей бензопили та з’єднання корпусних частин.
• Посадкові отвори, стійки й канали передбачені для встановлення кріплень і компонентів, які переносяться зі старого корпусу.
• Дві заливні горловини розташовані в передній і середній частинах основи; пробки та інші навісні деталі потрібно звіряти за фактичною комплектацією.

Як правильно підібрати корпус

Назва моделі — перший, але не єдиний критерій вибору. Бензопили однієї серії можуть мати різні виконання, тому перед замовленням порівняйте нову деталь зі знятим корпусом. Мають збігатися загальний контур, форма замкненого руків’я, положення обох горловин, конфігурація картерної частини, кількість кріпильних точок і розташування внутрішніх посадкових місць.

Окремо перевірте компоненти, які потрібно переставити: пробки баків, паливні та масляні трубки, фільтри, органи керування, тяги, пружини, амортизатори й кріплення. Позначення «у зборі» стосується об’єднаного корпусу руків’я, баків та опори, але не підтверджує наявності всіх перелічених навісних компонентів. Зіставлення комплектності до розбирання допоможе заздалегідь визначити, які справні деталі можна перенести зі старого корпусу.

Заміна та перевірка після монтажу

Перед демонтажем бензопилу очищають зовні, повністю зупиняють і звільняють баки від пального та мастила. Розбирання виконують послідовно, запам’ятовуючи розташування шлангів, тяг, пружин, амортизаторів і гвинтів. Під час перенесення компонентів не можна перегинати трубки, затискати їх між частинами корпусу чи докладати надмірне зусилля до посадкових стійок.

Після складання перевіряють щільність з’єднань баків і трубок, відсутність підтікань, надійність кріплень та вільний хід органів керування. Руків’я не повинно мати люфту відносно інших частин бензопили. До запуску двигуна потрібно переконатися, що всі демонтовані деталі повернуті на штатні місця, а кріплення затягнуті рівномірно. Якщо геометрія старого корпусу відрізняється або ремонт потребує повного розбирання бензопили, установлення краще виконувати в майстерні.

Ця корпусна секція підходить для ремонту Partner 350/351 за умови точного збігу модифікації та посадкової геометрії. Ретельне порівняння зі старою деталлю особливо важливе в разі пошкодження баків або кріплень: зовні подібні корпуси можуть відрізнятися внутрішніми точками встановлення.