Захист передньої зірки велосипеда DS на 5 болтів

Захист передньої зірки велосипеда DS на 5 болтів

Кільцевий захист установлюється із зовнішнього боку передньої зірки велосипедної трансмісії. Він відділяє одяг і ногу велосипедиста від зубчастого краю зірки та ланцюга, що проходить по ньому, тому особливо доречний на міських, прогулянкових та інших велосипедах, якими користуються у повсякденному одязі. Кільце також допомагає зменшити безпосередній контакт штанів із забрудненим мастилом зовнішньої частини трансмісії.

DS є окремим чорним щитком кільцевої форми з відкритою центральною частиною. Така конструкція закриває зовнішній периметр передньої зірки, але не утворює повного кожуха для всього ланцюга. Деталь розрахована на кріплення у п’яти точках. Кількість болтів — важливий, проте не єдиний параметр сумісності: серед п’ятиболтових шатунних систем існують різні діаметри кола кріплення та варіанти розташування посадкових місць.

Критерії правильного підбору

• Схема кріплення. На передній зірці або павуку шатунної системи мають бути п’ять відповідних посадкових точок. Захист не призначений для чотириболтової схеми або безпосереднього кріплення Direct Mount.
• Діаметр кола болтів. Потрібно визначити BCD — діаметр умовного кола, що проходить через центри кріпильних болтів. У нової деталі та шатунної системи цей параметр має збігатися.
• Розташування отворів. Окрім BCD, порівняйте взаємне положення всіх п’яти кріплень. Однакова кількість болтів сама по собі не підтверджує сумісність.
• Розмір передньої зірки. Зовнішній край щитка має виступати за зубці та ланцюг настільки, щоб виконувати огороджувальну функцію, але не заважати вільній роботі трансмісії.
• Монтажні проміжки. Перевірте відстань до шатуна, ланцюга, рами та переднього перемикача, якщо він передбачений конструкцією велосипеда.

Коли варто замінити захист

Нова деталь потрібна, якщо попереднє кільце відсутнє, тріснуло, втратило частину кріплень або деформувалося. Викривлений щиток може наблизитися до ланцюга та спричинити тертя, шум чи ускладнене перемикання. Заміна може знадобитися і після встановлення іншої передньої зірки або шатунної системи: попередній захист не завжди збігається з новим BCD, розташуванням болтів і зовнішнім діаметром зірки.

Перед вибором найзручніше зіставити нову деталь зі знятим кільцем та виміряти посадку шатунної системи. Для п’ятиболтової схеми BCD не можна надійно визначити простим вимірюванням між протилежними отворами, адже навпроти одного болта немає іншого. Використовують відстань між сусідніми центрами й таблицю відповідності або спеціальний вимірювач. Якщо точні параметри встановленої системи невідомі, їх потрібно визначити до замовлення.

Установлення та перевірка роботи

Монтаж виконують на чистих посадкових поверхнях і лише за повного збігу отворів. Кільце розташовують рівно, після чого кріплення затягують послідовно, не допускаючи перекосу. Тип кріплення, можливість повторного використання болтів і момент затягування залежать від конкретної шатунної системи, тому в цих питаннях потрібно дотримуватися документації виробника встановлених компонентів.

Після складання прокрутіть шатуни вручну на кілька обертів. Ланцюг має рухатися вільно й не торкатися захисту. На велосипеді з переднім перемикачем перевірте кожне доступне положення: рамка перемикача повинна зберігати нормальний хід, а ланцюг — безперешкодно переходити між зірками. Потім переконайтеся, що щиток закріплений нерухомо та не створює сторонніх звуків.

Цей захист DS підходить для велосипеда за одночасного збігу п’ятиболтової посадки, BCD, розташування кріпильних точок і розміру передньої зірки. Такий підхід до підбору дає змогу встановити кільце без перероблення та зберегти вільну роботу трансмісії.