Поршневі кільця SUNY mod.B для 4T CH250, +0,50 мм, Ø72,50 мм

Поршневі кільця SUNY mod.B для 4T CH250 Ø72,50 мм

Комплект призначений для ремонту циліндро-поршневої групи чотиритактного двигуна CH250 із ремонтним діаметром 72,50 мм. Розмір відповідає збільшенню на 0,50 мм порівняно зі стандартним діаметром 72,00 мм, тому ці кільця добирають до циліндра й поршня відповідного ремонтного розміру. Це не універсальний комплект для будь-якого двигуна CH250: перед установленням потрібно перевірити фактичний діаметр циліндра, розмір поршня та стан його канавок.

Призначення комплекту

Поршневі кільця утворюють ущільнення між поршнем і стінкою циліндра. Під час роботи двигуна вони допомагають утримувати тиск газів над поршнем, відводять частину тепла до стінки циліндра та регулюють кількість мастила на її поверхні. Правильна робота всього набору впливає на компресію, витрату мастила, димність вихлопу та стабільність двигуна під навантаженням.

У процесі зношування збільшуються проміжки в замках і канавках, погіршується прилягання до циліндра. Можливими ознаками стають зниження компресії, втрата тяги, підвищена витрата мастила, сизий дим і масляні відкладення в камері згоряння. Такі симптоми не завжди спричинені лише кільцями, тому перед ремонтом додатково перевіряють циліндр, поршень, клапанний механізм і вентиляцію картера.

Що перевірити під час добору

• Модель двигуна: комплект розрахований на чотиритактний CH250.
• Ремонтний розмір: позначення +0,50 мм має відповідати встановленому поршню та обробленому циліндру.
• Діаметр: потрібний розмір циліндро-поршневої пари — 72,50 мм; стандартні кільця Ø72,00 мм для такої конфігурації не підходять.
• Профіль канавок: товщину, форму й посадку кожного кільця необхідно зіставити з поршнем до остаточного складання.
• Стан циліндра: діаметр вимірюють у кількох поясах і напрямках, оцінюючи зношення, конусність, овальність та пошкодження поверхні.

Установлювати збільшені кільця у стандартний циліндр без відповідної механічної обробки не можна. Вони також не призначені для компенсації надмірного зношення циліндра або неправильного проміжку між поршнем і його стінкою. Ремонтний розмір обирають після вимірювань, а розточування та фінішну обробку виконують під конкретний поршень із дотриманням параметрів сервісної документації двигуна.

Рекомендації щодо встановлення

Перед складанням поршень і канавки очищають від нагару, перевіряють відсутність задирів, тріщин та надмірного зношення. Кожне кільце попередньо поміщають у циліндр без поршня й вирівнюють, після чого щупом вимірюють проміжок у замку. Далі перевіряють бічний проміжок у відповідній канавці. Допустимі значення беруть із сервісного посібника CH250 та вимог виробника деталей.

Кільця встановлюють відповідно до призначення й профілю, не міняючи місцями верхні, другі та мастилознімні компоненти. Якщо на деталі передбачено орієнтаційну позначку, її положення враховують під час складання. Замки розташовують у визначених напрямках, а кільця мають вільно рухатися в канавках без заїдання. Під час монтажу не можна надмірно розводити кінці: деформація або мікротріщина швидко спричинить втрату ущільнення. Перед уведенням поршня поверхню циліндра й кільця змащують чистою моторною оливою, а набір стискають відповідним пристосуванням.

SUNY mod.B Ø72,50 мм підходить для планового відновлення CH250 після вимірювання та обробки циліндра під другий ремонтний розмір. Комплект слід монтувати разом зі справним поршнем і лише після перевірки всіх сполучених поверхонь — так нові кільця отримують правильну посадку та можуть виконувати компресійну й мастилорегулювальну функції.