Поршневі кільця SUNY для 4T CH250, STD Ø72,00, mod.B

Поршневі кільця SUNY для чотиритактного двигуна CH250

Комплект призначений для ремонту циліндро-поршневої групи двигуна CH250 зі стандартним діаметром циліндра 72,00 мм. Кільця встановлюються в канавки поршня та під час його руху контактують зі стінкою циліндра. Вони ущільнюють простір над поршнем, обмежують прорив газів і розподіляють мастило по поверхні циліндра. Виконання STD розраховане на стандартний розмір, тому його не можна автоматично поєднувати з ремонтним поршнем або циліндром після розточування.

Призначення комплекту

Компресійні кільця беруть участь у герметизації камери згоряння та допомагають утримувати тиск, потрібний для нормальної роботи двигуна. Маслознімна частина регулює кількість мастила на стінці циліндра: залишає плівку для змащування та відводить надлишок у передбачені канали поршня. Справна робота всього набору впливає на компресію, витрату мастила, димність вихлопу та стабільність двигуна під навантаженням.

Заміну кілець зазвичай розглядають під час ремонту ЦПГ, якщо діагностика виявила втрату компресії, підвищене потрапляння мастила до камери згоряння, димний вихлоп або зношення деталей. Подібні симптоми також можуть бути пов’язані зі станом циліндра, поршня, його канавок, клапанів чи ущільнень. Перед замовленням варто розібрати двигун, виконати вимірювання та визначити, чи зберіг циліндр стандартний розмір. Встановлення нових кілець у зношений, овальний або пошкоджений циліндр саме по собі не усуває причину несправності.

Що перевірити під час добору

• Тип двигуна: комплект розрахований на чотиритактну конфігурацію CH250.
• Розмір: номінальний діаметр зазначено як 72,00 мм, виконання — STD.
• Поршень: кількість канавок, їхня ширина, глибина та форма мають відповідати вибраному набору.
• Циліндр: фактичний діаметр, овальність, конусність і стан поверхні визначають можливість застосування стандартних кілець.
• Ремонтна конфігурація: якщо циліндр розточений або встановлений збільшений поршень, потрібен набір відповідного ремонтного розміру, а не STD.

Позначення CH250 та Ø72,00 не слід оцінювати окремо від інших параметрів. У двигунах і раніше відремонтованих ЦПГ можуть застосовуватися різні поршні, тому набір звіряють із фактичними розмірами циліндра та геометрією поршневих канавок. Старі кільця також корисно порівняти з новими за профілем і розташуванням у поршні, не приймаючи ступінь їхнього зношення за початковий розмір.

Підготовка та встановлення

Монтаж виконують на чистий поршень з очищеними канавками та вільними каналами відведення мастила. До складання кожне кільце перевіряють у відповідній канавці, а замковий проміжок вимірюють після рівного розміщення кільця в циліндрі. Допустимі проміжки та межі зношення беруть із ремонтної документації конкретного двигуна; універсальне значення для цієї операції застосовувати не можна.

Кільця встановлюють спеціальними щипцями, не перекручуючи та не розтягуючи більше, ніж потрібно. Якщо на деталях передбачені покажчики сторони встановлення, їх орієнтують відповідно до інструкції до набору. Після монтажу перевіряють вільне переміщення кілець у канавках і розводять замки, не залишаючи їх на одній лінії. Перед введенням поршня поверхні змащують чистим моторним мастилом, а кільця стискають справною монтажною оправкою. Поршень має входити в циліндр без ударів і надмірного зусилля: опір потребує повторної перевірки положення кілець та інструмента.

Цей комплект підходить для відновлення стандартної циліндро-поршневої конфігурації CH250 Ø72,00 після дефектування та вимірювань. Точний добір разом із перевіркою циліндра й поршня допомагає уникнути повторного розбирання двигуна та отримати очікуваний результат ремонту.