Поршневий комплект SUNY mod.B для GY6 150 4T STD Ø57,40 мм

Поршневий комплект SUNY mod.B для GY6 150 4T

Комплект призначений для ремонту циліндро-поршневої групи чотиритактного двигуна GY6 150. Поршень має стандартний розмір STD і номінальний діаметр 57,40 мм. Такий варіант обирають для циліндра стандартного діаметра, якщо результати вимірювань дають змогу встановити новий поршень без переходу на ремонтний розмір. Виконання mod.B потрібно враховувати окремо: під час добору мають збігатися не лише діаметр і позначення двигуна, а й геометрія деталі, яку замінюють.

Під час роботи двигуна поршень сприймає тиск газів у циліндрі та через поршневий палець передає зусилля шатуну. Кільця ущільнюють проміжок між поршнем і стінкою циліндра, беруть участь у збереженні компресії та контролюють мастило на поверхні циліндра. Зношення поршня, канавок або кілець може супроводжуватися падінням компресії, ускладненим запуском, погіршенням тяги, підвищеною витратою мастила, димністю чи стороннім стукотом. Встановлення правильно дібраних деталей допомагає відновити нормальні умови роботи поршневої групи, якщо інші сполучені поверхні залишаються справними.

Склад і конструкція

До набору входять поршень, поршневий палець, два стопорні кільця та комплект поршневих кілець. Це дає змогу одночасно замінити основні сполучені деталі поршневої збірки, не залишаючи в ній старі кільця або стопори. На поршні передбачені канавки для компресійних і мастилознімного кілець, а палець з’єднує поршень із шатуном. Стопорні кільця утримують палець від осьового переміщення після складання.

• Тип двигуна: чотиритактний GY6 150.
• Розмір: STD, стандартне виконання.
• Діаметр поршня: 57,40 мм.
• Бренд і версія: SUNY, mod.B.
• Призначення: ремонт поршневої групи скутерного двигуна.
• Склад: поршень, палець, стопорні кільця та набір кілець.

Як перевірити сумісність

Позначень GY6 і 150 недостатньо для безпомилкового вибору: у двигунах однієї загальної серії трапляються різні поршні. Перед замовленням потрібно перевірити код двигуна, фактичний діаметр циліндра, розмір демонтованого поршня, діаметр пальця, загальну висоту, відстань від осі пальця до днища, форму днища та розташування клапанних виїмок. Стару деталь зручніше порівнювати після очищення від нагару. Версія mod.B має відповідати потрібній конфігурації; поршень mod.A не варто вважати автоматичною заміною без перевірки геометрії.

Позначення STD означає стандартний, а не збільшений ремонтний діаметр. Якщо циліндр уже розточували або він має виражене зношення, задири, овальність чи конусність, рішення щодо розміру приймають після вимірювання циліндра. Номінальне значення 57,40 мм не скасовує перевірки монтажного проміжку: допустимі значення потрібно брати з технічних даних конкретного двигуна. Новий поршень не усуває пошкодження або надмірне зношення поверхні циліндра.

Встановлення та перевірка перед складанням

Перед монтажем перевіряють стан циліндра, шатуна та його верхньої головки, посадку пальця, канавки поршня і комплект кілець. Кільця встановлюють у передбаченій послідовності й орієнтації, контролюючи проміжок у замках за технічними даними двигуна. Стопорні кільця мають повністю сісти у свої канавки; потрапляння бруду або абразивних частинок усередину циліндра неприпустиме. Сполучені поверхні під час складання змащують моторною оливою, рекомендованою для двигуна.

Після встановлення поршень має рухатися в циліндрі без заклинювання, а колінчастий механізм — вільно провертатися вручну. До остаточного складання також перевіряють, чи не перекручені кільця, чи надійно зафіксований палець і чи не створює обрана геометрія днища перешкод для клапанів. Такий порядок добору особливо важливий після попереднього ремонту, коли встановлений циліндр або поршень можуть відрізнятися від початкової конфігурації двигуна.