Поршень SUNY для 4T GY6 125 STD Ø52,40 мм (mod.A)

Поршень SUNY для двигуна 4T GY6 125 STD Ø52,40 мм

Поршень призначений для ремонту циліндро-поршневої групи чотиритактного двигуна GY6 125. Номінальний діаметр 52,40 мм і позначення STD вказують на стандартний розмір, тому деталь застосовують без переходу на збільшений ремонтний діаметр — за умови, що стан і фактичний розмір циліндра відповідають заводському номіналу. Виконання mod.A потрібно врахувати під час порівняння з демонтованим поршнем.

Призначення та параметри

Під час роботи двигуна поршень рухається всередині циліндра, бере участь у стисканні паливоповітряної суміші та передає створене газами зусилля через поршневий палець на шатун. Посадка поршня, стан його спідниці й точність сполучення з циліндром впливають на компресію, стабільність запуску, тягу та витрату моторної оливи. Канавки у верхній частині призначені для встановлення компресійних і оливознімних кілець, які ущільнюють камеру згоряння та регулюють оливну плівку на стінці циліндра.

• Тип двигуна: чотиритактний GY6 125.
• Розмір: STD, номінальний діаметр 52,40 мм.
• Діаметр поршневого пальця: 15 мм.
• Виробник: SUNY.
• Варіант виконання: mod.A.

Як правильно підібрати поршень

Збігу лише за робочим об'ємом двигуна недостатньо: перед придбанням потрібно перевірити позначення двигуна, діаметр циліндра та розміри знятого поршня. Для цієї позиції основними орієнтирами є сімейство GY6 125, чотиритактна конструкція, номінал 52,40 мм і палець діаметром 15 мм. Додатково порівнюють загальну висоту поршня, відстань від осі пальця до днища, форму днища, розташування виїмок під клапани, кількість і ширину канавок для кілець. Ці параметри особливо важливі, якщо для одного сімейства двигунів передбачено кілька конструктивних варіантів.

Позначення STD не можна замінювати ремонтним розміром без вимірювання циліндра. Якщо дзеркало циліндра має помітне вироблення, овальність, конусність або глибокі задири, встановлення нового поршня номінального діаметра саме по собі не усуне причину зниження компресії. Циліндр вимірюють у кількох поясах і напрямках, після чого обирають номінальний поршень або відповідний ремонтний варіант з урахуванням потрібного теплового зазору.

Встановлення та перевірка стану

Поршень замінюють у разі пошкодження спідниці чи днища, зношення канавок, слідів перегрівання, задирів і збільшеного зазору в циліндрі. Одночасно перевіряють дзеркало циліндра, поршневий палець, посадкові отвори, шатун і кільця. Кільця мають відповідати діаметру поршня та розмірам канавок, вільно рухатися в них без надмірного бічного люфту. Зазори в замках перевіряють у циліндрі відповідно до ремонтних даних конкретного двигуна.

Перед складанням деталі очищають, сполучувані поверхні змащують моторною оливою, а поршень орієнтують відносно впускних і випускних клапанів за конструкцією знятої деталі та вимогами двигуна. Стопорні кільця пальця мають повністю ввійти у свої канавки. Замки поршневих кілець розташовують у передбачених виробником положеннях, не суміщаючи їх довільно. Після встановлення колінчастий вал прокручують вручну, щоб перевірити вільний хід поршня та відсутність контакту з клапанами.

Ця модель підходить для планового відновлення двигуна GY6 125 у стандартному розмірі. Точне вимірювання циліндра та порівняння геометрії зі старим поршнем допомагають правильно обрати виконання mod.A і відновити нормальну роботу циліндро-поршневої групи.