Поршень SUNY mod.A для 2T TB 60 / Suzuki RUN, +0,75, Ø43,75 мм, палець 10 мм

Ремонтний поршень SUNY mod.A для 2T TB 60 та Suzuki RUN

Поршень діаметром 43,75 мм призначений для ремонту двотактних двигунів сімейства TB 60, які застосовуються на Suzuki RUN і відповідній техніці з таким мотором. Розмір +0,75 належить до третього ремонтного розміру: деталь використовують після розточування циліндра, коли встановлення стандартного поршня діаметром 43,00 мм уже не відповідає фактичному діаметру гільзи. Діаметр поршневого пальця — 10 мм.

Під час роботи двигуна поршень рухається всередині циліндра, бере участь у стисканні паливної суміші та сприймає тиск газів після займання. Через поршневий палець зусилля передається на шатун. Стан поверхні поршня, канавок і кілець безпосередньо пов’язаний із компресією, запуском двигуна та відсутністю стороннього стуку. Ремонтна деталь потрібна в разі зношення циліндра, задирів, пошкодження днища чи канавок старого поршня, а також під час відновлення циліндра розточуванням.

Основні параметри для добору

• Тип двигуна: двотактний TB 60.
• Застосування: Suzuki RUN і техніка з відповідним двигуном TB 60.
• Діаметр поршня: 43,75 мм.
• Ремонтне збільшення: +0,75 мм відносно стандартного діаметра 43,00 мм; третій ремонт.
• Діаметр поршневого пальця: 10 мм.
• Виконання: SUNY, модифікація A.
• Склад позиції: поршень, поршневий палець, кільця та два стопорні кільця пальця.

Як перевірити сумісність

Для вибору недостатньо орієнтуватися лише на назву скутера. До встановлення потрібно виміряти циліндр нутроміром у кількох поясах і напрямках, визначити овальність та фактичне зношення, а потім зіставити результат із діаметром 43,75 мм. Такий поршень добирають до циліндра, підготовленого саме для третього ремонтного розміру. Якщо гільза має стандартний діаметр або розточена під +0,25, +0,50 чи +1,00 мм, ця версія не підійде.

Додатково зі знятою деталлю порівнюють діаметр пальця, загальну геометрію, розташування канавок, форму спідниці та орієнтацію поршня в циліндрі. Позначення mod.A вказує на конкретний варіант виконання, тому за наявності кількох конструктивних версій TB 60 старий поршень бажано використовувати як зразок. Збіг діаметра без збігу інших посадкових і конструктивних ознак не є достатньою умовою встановлення.

Рекомендації зі встановлення

Розточування й остаточну обробку циліндра виконують під фактично виміряний поршень із робочим зазором, передбаченим для цього двигуна. Перед складанням перевіряють стан гільзи, шатуна та голчастого підшипника, вільний рух кілець у канавках і зазор кілець у циліндрі. Стопорні кільця пальця мають повністю ввійти у свої канавки, а їхні замки не повинні розташовуватися навпроти монтажних виїмок.

Під час складання дотримуються правильної орієнтації поршня й кілець, використовують відповідне мастило для першого запуску та не допускають потрапляння абразиву всередину двигуна. Після ремонту контролюють відсутність стороннього шуму й перегрівання. Точне розточування, чисте складання та перевірка сполучених деталей дають змогу використати ремонтний розмір за призначенням і не пошкодити відновлений циліндр.