Двигун у зборі Delta, Alpha 100cc АКПП 150FMG TZH

Двигун у зборі Delta, Alpha 100cc АКПП 150FMG TZH

Бензиновий двигун об’ємом 100 см³ призначений для мопедів сімейства Delta та Alpha. Виконання 150FMG із позначенням АКПП підходить для заміни штатного мотора в разі значного зношення, пошкодження картера, несправності вбудованої коробки передач або ремонту, для якого потрібно надто багато окремих деталей. Агрегат поєднує двигун і трансмісійну частину в одному корпусі, тому дає змогу виконати комплексну заміну зі збереженням звичного компонування мопеда.

Конструкція та призначення

Модель належить до одноциліндрових чотиритактних двигунів із повітряним охолодженням. Діаметр циліндра становить 50 мм. Для запуску передбачений електростартер; конструкція також має механізм ножного запуску. Передачі перемикаються окремою ножною педаллю. Таке компонування характерне для мопедів Delta та Alpha, де мотор одночасно виконує функції силової установки й частини трансмісії.

Повітряне охолодження відводить тепло через ребра циліндра та головки без окремого рідинного контуру. Електричний і ножний способи дають два штатні варіанти запуску двигуна. Чотиритактна схема розділяє цикли роботи газорозподільним механізмом і потребує правильного під’єднання всіх систем мопеда під час монтажу.

Що перевірити під час вибору

• Тип двигуна: бензиновий, одноциліндровий, чотиритактний.
• Робочий об’єм: 100 см³.
• Виконання: 150FMG, варіант АКПП.
• Призначення: мопеди Delta та Alpha; у картках сумісності також зазначені Viper Delta і Viper Alpha.
• Охолодження: повітряне.
• Запуск: електричний і ножний.

Самого збігу об’єму недостатньо для безпомилкового підбору. Перед установленням слід порівняти двигун зі знятим агрегатом за позначенням 150FMG, типом трансмісії, розташуванням кріплень до рами, конфігурацією електричних роз’ємів, точками приєднання впуску та випуску, положенням ведучої зірочки й органів перемикання. На мопедах одного сімейства можуть використовуватися різні модифікації проводки, кріплення та навісного обладнання.

Установлення та введення в експлуатацію

Монтаж передбачає закріплення двигуна в рамі, з’єднання приводу із заднім колесом, під’єднання електропроводки, системи живлення, впуску та випуску, а також налаштування педалей керування. До першого запуску потрібно перевірити надійність кріплень, вільний хід органів керування, положення й натяг ланцюга, герметичність з’єднань і наявність потрібних експлуатаційних рідин згідно з настановою конкретного мопеда. Регулювання виконують після остаточного монтажу, оскільки їхні значення залежать від конфігурації техніки.

Цей двигун доцільно обирати для комплексного відновлення Delta або Alpha, коли ремонт старого мотора пов’язаний із пошкодженням кількох взаємозалежних частин. Точне порівняння посадкових точок, підключень і виконання трансмісії до монтажу допомагає уникнути перероблення рами, проводки та приводу. Роботи бажано доручити фахівцеві, знайомому з чотиритактними двигунами сімейства 150FMG.