Комплект веломотора KOMATCU 80 см³ із ручним стартером

Комплект веломотора KOMATCU 80 см³ із ручним стартером

Комплект призначений для моторизації придатного велосипеда та поєднує двигун робочим об’ємом 80 см³ з основними деталями приводу, керування й живлення паливом. Така конфігурація підходить для складання велосипеда з окремим моторним приводом на заднє колесо: крутний момент передається через додаткову зірку та ланцюг, а інтенсивність роботи двигуна регулюється ручкою газу на кермі.

Механічний ручний стартер дає змогу запускати двигун окремим пусковим механізмом. До заявленого складу входять паливний бак, ручка газу, приводна зірка та ланцюг. Разом із двигуном вони утворюють основу монтажного набору: бак забезпечує розміщення запасу пального, рукоятка і трос відповідають за керування подаванням газу, а зірка з ланцюгом з’єднують мотор із заднім колесом. На комплекті також установлені та представлені карбюратор, деталі запалювання, випускна труба, захисний кожух ланцюга, важіль керування з тросом і кріпильні компоненти.

Що перевірити перед вибором

Комплект добирають не лише за робочим об’ємом двигуна. Спочатку потрібно оцінити вільне місце всередині рами та зіставити його з розташуванням двигуна, карбюратора, випускної труби й ручного стартера. Між установленими деталями, шатунами, педалями, покришкою та частинами рами мають залишатися робочі проміжки. Форма і товщина труб також впливають на можливість використати штатні кріплення без перероблення велосипеда.

Окремої уваги потребує заднє колесо. Приводна зірка має встановлюватися співвісно й без перекосу, а ланцюг — проходити прямою лінією між мотором і колесом, не торкаючись покришки, рами та деталей гальма. Перед замовленням потрібно перевірити конструкцію втулки, спиць, обода і гальма, а також доступний простір із боку встановлення зірки. Якщо з цього боку розміщений гальмівний диск або інші компоненти, що виступають, їхнє взаємне положення необхідно оцінити до початку монтажу.

Практичні переваги

• Ручний механічний стартер дає змогу прокручувати двигун окремим пусковим механізмом, не використовуючи для цього передавання зусилля від педалей через привод.
• Ланцюг і приводна зірка в наборі утворюють передбачений спосіб передавання тяги на заднє колесо та усувають потребу окремо добирати базову пару приводу.
• Бак і ручка газу закривають основні завдання розміщення пального та керування обертами під час складання моторизованого велосипеда.

Монтаж і первинна перевірка

Установлення починають із примірювання двигуна в рамі без остаточного затягування кріплень. Після цього визначають положення бака та випускної труби, монтують задню зірку, виставляють лінію ланцюга і лише потім прокладають троси до органів керування. Ручка газу повинна обертатися вільно та самостійно повертатися у вихідне положення, а троси не мають перегинатися, натягуватися під час повороту керма чи торкатися гарячих і рухомих деталей.

Перед першим запуском перевіряють затягування всіх з’єднань, надійність кріплення бака, вільне обертання колеса, натяг ланцюга та роботу гальм. Ланцюг не повинен бути надмірно натягнутим або помітно провисати, а зірка — мати бічне биття. Після нетривалої пробної роботи кріплення і положення приводу перевіряють повторно, оскільки нове складання потребує контролю посадки деталей.

Цей комплект обирають для самостійного проєкту або ремонту вже моторизованого велосипеда, коли потрібен двигун 80 см³ із ручним запуском і ланцюговим передаванням на колесо. Для точного добору порівняйте компонування рами, місце під бак, конструкцію заднього колеса, розташування гальма та траєкторію ланцюга. Якщо велосипед раніше не оснащувався мотором, установлення й налаштування доцільно доручити майстру, який працює з веломоторами.