Масляний насос Delta KOMATCU mod.A, 4T

Масляний насос Delta KOMATCU mod.A для чотиритактного двигуна

Насос призначений для подавання моторної оливи каналами системи мащення чотиритактних двигунів, які встановлюють на мопеди Delta та сумісну техніку. Під час роботи двигуна він підтримує циркуляцію оливи до деталей, що труться. Справність цієї деталі безпосередньо пов’язана з належним мащенням сполучених поверхонь, тому насос перевіряють під час ремонту двигуна, за ознак недостатнього подавання оливи або при обслуговуванні привода системи мащення.

Виконання mod.A має компактний корпус із монтажною площиною, кількома кріпильними отворами та центральним приводним елементом. Така конфігурація допомагає правильно зорієнтувати насос під час монтажу, проте назва моделі мопеда сама по собі не виключає відмінностей між версіями двигуна. Для підбору потрібно зіставити форму корпусу, розташування отворів, посадкові поверхні, привод і мастильні канали зі знятим насосом.

Призначення та сумісність

Масляний насос KOMATCU mod.A розрахований на китайські мопеди й пітбайки з чотиритактними двигунами сімейства Delta. У переліку сумісної техніки зазначені Viper Delta, моделі JH50, JH70, JH90, JH100, JH110, JH125 і JH150, окремі мопеди Musstang, Spark та Loncin, а також пітбайки Irbis, KAYO і Geon. Заявлений перелік конфігурацій охоплює двигуни об’ємом 50, 70, 90, 100, 110, 125 і 150 см³. Для конкретного двигуна визначальним залишається збіг конструкції посадкового місця та привода.

Ця деталь належить саме до внутрішньої системи мащення двигуна. Її не потрібно плутати з насосами роздільного мащення двотактних моторів, зовнішніми пристроями подавання оливи чи деталями для змащування приводного ланцюга. Насос добирають для чотиритактної силової установки відповідного компонування.

Що перевірити перед установленням

• Тип двигуна: чотиритактний двигун сімейства Delta або підтверджена сумісна конфігурація.
• Виконання: версія mod.A має відповідати демонтованій деталі за формою та розташуванням посадкових елементів.
• Кріплення: кількість і взаємне розміщення отворів повинні збігатися з точками кріплення на двигуні.
• Привод: центральна приводна частина має підходити до механізму, який обертає насос.
• Мастильні канали: вхідні та вихідні отвори потрібно сумістити з каналами в прилеглій деталі двигуна.
• Стан суміжних деталей: під час розбирання варто перевірити привод насоса, кріплення, посадкову площину та чистоту каналів.

Монтаж і перевірка після ремонту

Насос установлюють на чисту посадкову поверхню, не допускаючи потрапляння забруднень у мастильні канали. Деталь повинна розташовуватися без перекосу, а кріплення слід затягувати рівномірно відповідно до вимог посібника для конкретного двигуна. Перед остаточним складанням перевіряють вільну взаємодію привода та відсутність механічних перешкод. Пошкоджені прилеглі деталі, забруднені канали або неправильно встановлене ущільнення можуть порушити подавання оливи навіть зі справним насосом.

Після складання необхідно відновити потрібний рівень моторної оливи та перевірити функціонування системи мащення способом, передбаченим виробником двигуна. До підтвердження нормальної циркуляції не слід піддавати мотор підвищеним обертам і навантаженню. Якщо попередній насос замінюють після пошкодження двигуна, одночасно перевіряють канали, привод і поверхні тертя, щоб усунути причину несправності, а не лише її наслідок.

KOMATCU mod.A підходить для ремонту чотиритактного двигуна Delta та перелічених сумісних моделей за умови повного збігу посадкової конфігурації. Уважне порівняння демонтованого насоса з новою деталлю допомагає уникнути помилки між зовні близькими версіями та виконати складання без перероблення кріплення або привода.