Колодки тормозные дисковые 4T GY6 50–150 RACE/STORM, правое ухо, черные

Дисковые тормозные колодки для скутеров GY6 50–150

Колодки предназначены для дискового тормозного механизма скутеров, относящихся к семейству 4T GY6 50–150 и конфигурациям RACE/STORM. Эта версия имеет характерную форму с расположенным справа верхним ухом и черной опорной частью. Такое исполнение необходимо учитывать при подборе: у внешне похожих колодок крепежный выступ может находиться с другой стороны, поэтому они не являются взаимозаменяемыми только по общему обозначению GY6.

Во время торможения колодки прижимаются фрикционными поверхностями к обеим сторонам диска. Возникающее трение уменьшает скорость вращения колеса, а после отпускания рычага колодки отходят от диска. От состояния фрикционных накладок зависят предсказуемость замедления, ход органов управления и отсутствие постороннего контакта металлической основы с ротором. Изношенные, поврежденные или загрязненные колодки следует заменять после проверки всего тормозного механизма.

Что проверить при выборе

• Тип тормоза: позиция рассчитана на дисковый механизм и не подходит вместо барабанных колодок.
• Форму основы: сравните внешний контур, расположение трех отверстий, верхнюю вилкообразную часть и правое ухо со снятыми колодками.
• Положение выступа: требуется именно вариант «ухо вправо»; зеркальная версия с левым ухом имеет другую геометрию.
• Суппорт: проверьте форму посадочного окна, положение направляющих и удерживающих деталей. В продаже встречаются разные исполнения тормозов для техники с обозначением GY6.
• Модель техники: указания 4T GY6 50–150 и RACE/STORM помогают сузить выбор, но окончательное соответствие определяет конфигурация установленного суппорта.
• Размеры: перед заказом сопоставьте длину, ширину и толщину старых колодок, поскольку одного совпадения по объему двигателя недостаточно.

Когда требуется замена

Осмотр проводят при уменьшении толщины фрикционного слоя, неравномерном износе пары, появлении трещин или сколов, заметном ухудшении торможения и постороннем звуке со стороны диска. Причиной ускоренного износа может быть не только ресурс самих колодок, но и затрудненное перемещение деталей суппорта либо неудовлетворительное состояние ротора. Поэтому перед установкой нужно осмотреть диск, направляющие, поршни и крепеж, а также устранить источник загрязнения тормозной зоны.

Рекомендации по установке

Колодки устанавливают на чистый и исправный суппорт без попадания смазочных составов на фрикционные поверхности и диск. Обе стороны тормоза проверяют одновременно: заметная разница в износе может указывать на неполное перемещение поршня или направляющих. После сборки необходимо убедиться, что колодки расположены в посадочных местах правильно, удерживающие детали зафиксированы, колесо свободно вращается при отпущенном тормозе, а рычаг создает требуемое прижатие.

Сразу после монтажа контакт накладок с уже работавшим диском может быть неполным. Первые торможения выполняют плавно, контролируя работу механизма и избегая продолжительного перегрева. Если рычаг остается чрезмерно мягким, колесо подтормаживает без нажатия или слышен металлический звук, эксплуатацию прекращают до повторной проверки сборки. Правильно подобранная форма с правым ухом позволяет установить колодки в предназначенный для них суппорт без переделки основы или креплений.