Дисковые тормозные колодки GY6 50–150 Race/Storm, левое ухо, черные

Дисковые тормозные колодки GY6 50–150 Race/Storm

Колодки предназначены для дискового тормозного механизма четырехтактных скутеров семейства GY6 с обозначением 50–150, включая конфигурации Race и Storm. Их задача — прижиматься фрикционными накладками к тормозному диску и создавать усилие, необходимое для замедления скутера. Эта разновидность имеет асимметричный контур с левым верхним фиксирующим выступом, поэтому при подборе имеет значение не только модель техники, но и исполнение установленного суппорта.

Стальная основа удерживает фрикционный слой и передает давление от поршней суппорта. Два крепежных отверстия и верхний выступ задают положение колодки в механизме. Черное покрытие нанесено на металлическую основу, а рабочая сторона разделена поперечными канавками. Канавки не являются ориентиром совместимости: решающими остаются общий силуэт, расположение отверстий, направление выступа и посадка в суппорте.

Как правильно подобрать колодки

Обозначение GY6 охватывает несколько вариантов скутеров и тормозных механизмов, поэтому одного совпадения по объему двигателя недостаточно. Перед заказом снимите старые колодки либо обеспечьте доступ к суппорту и сопоставьте конструкцию деталей. Особенно внимательно проверяйте, в какую сторону направлено верхнее ухо: эта позиция рассчитана на исполнение с левым ухом. Вариант с правым расположением выступа считается другой модификацией и не должен выбираться как взаимозаменяемый без проверки.

• Тип механизма: дисковый тормоз скутера.
• Семейство техники: четырехтактные GY6 50–150, Race/Storm.
• Исполнение: асимметричная форма, верхнее ухо расположено слева.
• Контроль перед покупкой: форма основания, расстояние и взаимное положение крепежных отверстий, контур рабочей части и конфигурация суппорта.
• Цвет основы: черный.

Если прежние колодки стерлись неравномерно, начали постоянно касаться диска или одна накладка заметно тоньше другой, одновременно проверьте свободный ход направляющих и состояние поршней суппорта. Установка новых деталей без устранения заедания может привести к повторному неравномерному износу. Сам тормозной диск также осматривают на наличие трещин, глубоких борозд и выраженной выработки: поврежденная рабочая поверхность мешает правильному контакту новой накладки.

Установка и начало эксплуатации

Колодки в одном суппорте меняют вместе, чтобы обе рабочие поверхности начинали эксплуатацию в одинаковом состоянии. Перед монтажом очищают посадочные места, проверяют фиксирующие пальцы, пружины и защитные детали, затем аккуратно возвращают поршни в исходное положение. Фрикционная сторона должна быть обращена к диску, а колодки после сборки — свободно располагаться в своих посадочных местах. Масло, смазка и другие загрязнения не должны попадать на накладки или поверхность диска.

После сборки несколько раз нажимают тормозной рычаг, пока не восстановится нормальный ход и колодки не займут положение у диска. Затем проверяют свободное вращение колеса, отсутствие постоянного подклинивания и корректность крепления суппорта. Первое время избегают продолжительных и резких торможений: постепенная приработка помогает накладкам сформировать равномерный контакт с поверхностью диска. Работы с тормозным механизмом следует поручить специалисту, если нет опыта обслуживания скутеров.

Эта модификация подходит для ремонта тогда, когда снятые колодки соответствуют варианту GY6 50–150 Race/Storm и имеют такой же контур с левым ухом. Точное сопоставление геометрии перед установкой позволяет исключить ошибку между внешне близкими левым и правым исполнениями.