ЦПГ Active 110 Ø52,4 мм для 152FMH STEEL MARK

ЦПГ Active 110 Ø52,4 мм для двигателя 152FMH

Цилиндро-поршневая группа STEEL MARK предназначена для ремонта четырехтактных двигателей 152FMH объемом 110 см³, устанавливаемых на китайские мопеды Active и совместимые модели. Основной размер комплекта — диаметр 52,4 мм, диаметр поршневого пальца — 13 мм. Эти параметры нужно проверять до разборки двигателя: одинаковое торговое название мопеда не всегда означает одинаковую версию мотора.

ЦПГ формирует камеру, в которой происходит сжатие топливовоздушной смеси и рабочий ход поршня. Цилиндр направляет движение поршня, кольца уплотняют зазор между деталями и участвуют в контроле масла, а палец соединяет поршень с шатуном. От состояния этих компонентов зависят компрессия, уверенный запуск, тяга и расход моторного масла.

Состав и конструкция

Набор включает цилиндр с наружным оребрением, поршень, комплект поршневых колец, палец, два стопорных кольца и две профильные прокладки. Такая конфигурация позволяет одновременно обновить основные сопряженные детали ЦПГ, не подбирая кольца и крепление пальца отдельно. Оребрение цилиндра увеличивает площадь теплообмена с проходящим воздухом, что соответствует конструкции двигателя с воздушным охлаждением.

• Цилиндр и поршень диаметром 52,4 мм образуют согласованную пару для указанной версии двигателя.
• Палец диаметром 13 мм и стопорные кольца обеспечивают предусмотренное соединение поршня с шатуном.
• Поршневые кольца отвечают за уплотнение в цилиндре и контроль масляной пленки.
• Две прокладки используются в соединениях цилиндра с картером и головкой.

Совместимость и проверка перед покупкой

Комплект рассчитан на четырехтактный двигатель 152FMH объемом 110 см³. Для него подтверждена совместимость с Viper Active, JH110, Kinlon JL110-36, JL110-38, JL110-39 и JL110-40, Loncin LX110-31, LX110-31A, LX110-35A, LX110-37 и LX110-39, Musstang MT110Q-1, MT110Q-2, MT110Q-3 и МТ110Q-2B, Spark SP110C-2WQ и SP110C-3C.

При подборе сначала сверьте обозначение двигателя, затем диаметр цилиндра и размер пальца. Дополнительно сравните старую ЦПГ по высоте цилиндра, расположению шпилек, форме канала привода ГРМ и контурам привалочных плоскостей. Такая проверка особенно нужна после предыдущего ремонта, когда на мопеде мог быть установлен двигатель или цилиндр другой модификации.

Когда требуется замена ЦПГ

Поводом для диагностики становятся снижение компрессии, затрудненный запуск, потеря тяги, повышенный расход масла, посторонний стук и следы износа на цилиндре или поршне. Задиры на рабочей поверхности, повреждение днища, износ канавок колец либо заметный люфт пальца требуют оценки всех сопряженных деталей. Установка нового поршня в поврежденный цилиндр или новых колец в изношенную пару обычно не устраняет причину неисправности, поэтому состояние комплекта оценивают целиком.

Рекомендации по установке

Перед сборкой очистите привалочные поверхности, проверьте состояние головки, шатуна и посадочного места цилиндра в картере. Поршень, кольца и цилиндр необходимо устанавливать с соблюдением направления деталей, положения замков колец и требований руководства конкретного двигателя. Трущиеся поверхности при сборке смазывают чистым моторным маслом, а резьбовые соединения затягивают в установленной последовательности и с моментом, предусмотренным изготовителем мотора.

После запуска контролируют отсутствие утечек, постороннего шума и перегрева. В начальный период эксплуатации следует избегать продолжительной работы под высокой нагрузкой и наблюдать за уровнем масла. Правильный подбор по коду 152FMH, диаметру 52,4 мм и пальцу 13 мм помогает получить комплект, соответствующий конструкции двигателя Active 110.