Топливопровод от фильтра к свече накала KM385BT, L-320 мм

Топливопровод от фильтра к свече накала KM385BT (L-320 мм)

Гибкая топливная магистраль в металлической оплётке соединяет корпус фильтра тонкой очистки с факельной свечой предпускового подогрева трёхцилиндрового дизеля KM385BT. По ней к свече подаётся небольшая порция солярки, которая воспламеняется на раскалённом стержне и подогревает воздух во впускном коллекторе. От исправности этой магистрали напрямую зависит уверенный запуск минитрактора в холодную погоду.

Для какой техники

Позиция относится к топливной системе двигателя KM385BT — четырёхтактного дизеля жидкостного охлаждения с тремя вертикально расположенными цилиндрами. Его основные параметры: диаметр цилиндра 85 мм, ход поршня 90 мм, рабочий объём 1,532 л, мощность 17,6 кВт (24 л.с.) при 2400 об/мин. Такие моторы устанавливают на минитракторы DongFeng 240/244/250/254, Foton 240-254, Jinma 240-254, Xingtai, Shifeng и машины ДТЗ аналогичных серий. В каталогах семейства KM узел проходит под обозначением KM485QB-12604-1.

Конструкция

Магистраль выполнена как топливный рукав в стальной оплётке: он держит форму, но остаётся достаточно гибким при монтаже. Один конец оснащён кольцевым наконечником типа банджо под полый болт, второй — металлической трубкой с накидной гайкой. Такое сочетание позволяет подключить шланг к штуцеру фильтра и к свече, развернуть наконечник в удобное положение и не нагружать стыки на излом. В обозначении позиции указана длина 320 мм.

Преимущества

• Стальная оплётка — защищает рукав от перетирания о раму и навесное оборудование, поэтому магистраль дольше работает без подтёков топлива.
• Гибкий рукав вместо жёсткой трубки — гасит вибрацию мотора и не трескается в местах перегиба, что особенно важно на подвижном стыке фильтр-коллектор.
• Соединение банджо под полый болт — уплотняется медными шайбами и даёт выставить нужный угол подвода топлива при сборке, без подгибания трубки по месту.

Как подобрать замену

Снимите старую магистраль и сравните три вещи: общую длину (у этой позиции 320 мм, в обиходе встречаются и более короткие варианты на 280 мм), тип наконечников с обеих сторон и посадочные размеры — диаметр отверстия кольцевого наконечника под полый болт и резьбу накидной гайки. Если двигатель уже ремонтировался, а корпус фильтра переставляли или менялся кронштейн, ориентируйтесь на фактическое расстояние между фильтром и свечой, а не на заводскую схему укладки.

Когда пора менять

Магистраль меняют, если по рукаву или в местах соединений появились подтёки солярки, оплётка перетёрлась и распушилась, наконечник провернулся либо обломился по шейке. Ещё один типичный повод — дизель стал тяжело запускаться на холодную, а в топливной системе постоянно появляется воздух. Подсос воздуха через изношенную магистраль подогрева нередко и приводит к тому, что факельная свеча перестаёт давать эффект, хотя сама она полностью исправна.

Установка

Перед сборкой продуйте новую магистраль, поставьте свежие медные уплотнительные шайбы под полый болт и затягивайте соединения равномерно, без перекоса наконечника. Прокладывайте рукав свободной дугой, подальше от выпускного коллектора и подвижных тяг, чтобы оплётка не тёрлась о металл. После сборки прокачайте топливную систему и на работающем двигателе проверьте оба стыка на сухость.