Кран топливный Lifan LF150-2E с отстойником и заборной трубкой

Кран топливный Lifan LF150-2E

Бензокран отвечает за подачу топлива из бака к карбюратору и позволяет полностью перекрыть магистраль перед стоянкой, снятием бака или ремонтом. Пока деталь исправна, о ней не вспоминают, но стоит появиться подтеканию или пропуску бензина в закрытом положении — и мотоцикл сразу становится проблемным: запах в гараже, мокрый двигатель, тяжёлый пуск и перелив в карбюраторе. Кран рассчитан на дорожный Lifan LF150-2E с одноцилиндровым четырёхтактным двигателем 149 см³ воздушного охлаждения и баком на 13 литров, из которых 2 литра остаются на резерв.

Что входит в конструкцию

Металлический корпус с резьбовым штуцером вкручивается в нижнюю часть бака, а шестигранная грань под ключ позволяет затянуть соединение аккуратно, не деформируя корпус и не срывая резьбу. Поворотный рычажок с внешней стороны переключает подачу, снизу расположен съёмный прозрачный отстойник, а внутрь бака уходит длинная заборная трубка — именно её длина задаёт момент, когда основной запас заканчивается и приходится переходить на остаток. Выход выполнен штуцером-ёлочкой под топливный шланг, поэтому шланг садится плотно и надёжно фиксируется хомутом.

Преимущества

• Съёмный отстойник собирает воду и осадок, попавшие в бак вместе с топливом: грязь остаётся в стакане, а не в жиклёрах карбюратора.
• Стакан откручивается отдельно от корпуса, поэтому промыть его можно прямо на мотоцикле, не снимая кран и не сливая весь бак.
• Прозрачный отстойник позволяет заметить воду или взвесь в топливе до того, как двигатель начнёт троить.
• Металлический корпус с гранью под ключ выдерживает нормальную затяжку и не проворачивается, когда вы надеваете или снимаете топливный шланг.
• Заборная трубка поднимает точку забора над дном бака, и мелкий мусор со дна не уходит сразу в топливную магистраль.

Когда пора менять кран

• Влажные следы и запах бензина вокруг корпуса или под рычажком.
• Топливо продолжает поступать в карбюратор при закрытом положении, а свечу заливает после стоянки.
• Слабая подача: на холостых двигатель работает ровно, но захлёбывается под нагрузкой и глохнет на подъёме.
• Треснувший или помутневший отстойник, сорванная резьба, разболтанный либо обломанный рычажок.
• Рычажок не держит положение и проворачивается от вибрации.

Как подобрать и установить

Перед покупкой снимите старую деталь и сравните четыре параметра: диаметр и шаг резьбы посадочного штуцера, размер шестигранника под ключ, длину заборной трубки и направление выходного штуцера. Длина трубки важнее всего: слишком короткая сместит момент перехода на остаток топлива, слишком длинная упрётся в дно бака и не даст затянуть кран до конца.

Установка занимает меньше получаса. Перекройте подачу и слейте топливо или снимите бак, выкрутите старый кран, поставьте новый с уплотнительной прокладкой и затяните ключом без лишнего усилия — резьба в баке тонкая и не прощает перетяга. Наденьте шланг на выходной штуцер до упора и зафиксируйте хомутом, затем залейте немного бензина и осмотрите соединения в обоих положениях рычажка: сухо должно быть и по корпусу, и по стакану. Дальше достаточно раз в сезон откручивать отстойник, сливать отстоявшуюся воду и промывать стакан в чистом бензине.

Характеристики

• Тип: механический топливный кран с отстойником
• Применение: мотоцикл Lifan LF150-2E
• Двигатель мотоцикла: 149 см³, одноцилиндровый, четырёхтактный, воздушного охлаждения
• Топливный бак мотоцикла: 13 л, включая 2 л резерва
• Корпус: металлический, с резьбовым штуцером и гранью под ключ
• Отстойник: съёмный, прозрачный
• Выход: штуцер под топливный шланг

Исправный бензокран — это стабильный пуск, ровная подача на любых оборотах и возможность спокойно перекрыть топливо перед долгой стоянкой или перевозкой мотоцикла. Если старый кран потеет, закис или перестал держать закрытое положение, замена решает сразу несколько неприятных симптомов в работе двигателя и избавляет от постоянного контроля за уровнем в поплавковой камере.