Палец стальной L-185 мм с чекой для мототрактора Shifeng 240

Палец L-185 мм с чекой для мототрактора Shifeng 240

Соединение тяг навески, серьги прицепного устройства и проушин навесного оборудования держится на шарнирных пальцах: стержень заходит в совмещённые отверстия, головка упирается в щёку кронштейна, а проволочная чека в поперечном отверстии не даёт соединению разойтись на ходу. Этот палец имеет рабочую длину 185 мм и рассчитан на такие разъёмные соединения мототрактора Shifeng 240 и техники близкого класса. Соединение остаётся быстросъёмным: агрегат снимается и ставится обратно без ключей и без разборки навесной системы.

Конструкция

Стержень выполнен из прутка постоянного диаметра по всей рабочей длине — это даёт равномерное прилегание в отверстиях проушин и предсказуемый износ вместо局 точечной выработки. С одного торца сформирована плоская круглая головка-упор: она задаёт положение пальца в соединении и не даёт ему провалиться сквозь проушину. Ближе к противоположному концу просверлено сквозное поперечное отверстие под фиксатор, а в комплекте идёт пружинная проволочная чека R-образной формы, которая ставится и снимается руками. Поверхность закрыта гальваническим покрытием золотистого оттенка, снижающим коррозию на технике, работающей в поле, под дождём и в грязи.

Преимущества

• Плоская головка-упор удерживает палец в заданном положении и исключает его проваливание сквозь проушину под нагрузкой.
• Поперечное отверстие с проволочной чекой позволяет перецеплять навесное и прицепное оборудование прямо в поле, без инструмента и помощника.
• Гальваническое покрытие сдерживает коррозию, поэтому палец не прикипает в проушинах и легче выходит при сезонном демонтаже.
• Постоянный диаметр стержня распределяет нагрузку по всей длине отверстия и снижает разбивание проушин кронштейнов и тяг.

Как подобрать замену

Пальцы навески подбираются по трём величинам, и все три стоит проверить до покупки:

• диаметр стержня — он должен входить в отверстия проушин плотно, без ощутимого поперечного люфта, но и без забивания молотком;
• рабочая длина — 185 мм отсчитывается от опорной плоскости головки до конца стержня и должна перекрывать пакет соединяемых деталей с запасом на выход фиксатора;
• положение отверстия под чеку — фиксатор обязан выходить за наружную щёку кронштейна, иначе палец начнёт смещаться и разбивать посадочные места.

Демонтированный палец удобно измерить штангенциркулем и приложить рядом для сравнения: сравниваются диаметр, длина от головки и расстояние от конца стержня до отверстия под чеку. Если старая деталь потеряна, замеряются сами проушины и суммарная толщина соединяемых пластин.

Когда пора менять

Шарнирные пальцы работают на срез и смятие, поэтому изнашиваются быстрее, чем кронштейны. Замена нужна, если на стержне появилась кольцевая выработка в виде ступеньки, сечение стало овальным, палец изогнут или проворачивается с закусыванием. Тот же вывод — при стуке в навеске на трогании и неровностях, при увеличенном свободном ходе тяг и при разбитых до овала отверстиях проушин. Отдельный повод обновить крепёж — потерянная чека и её временная замена случайной проволокой или болтом: такая фиксация ослабевает от вибрации, и агрегат может отсоединиться под нагрузкой.

Установка

Проушины очищают от земли и старой смазки, совмещают отверстия соединяемых деталей и заводят палец головкой наружу, чтобы упор лёг на щёку кронштейна. Тонкий слой консистентной смазки на стержне облегчает последующий демонтаж и уменьшает трение в шарнире. Чеку заводят в поперечное отверстие так, чтобы её пружинная петля обхватила стержень и не могла соскочить от вибрации. После первых часов работы соединение проверяют повторно: подвижность тяг должна сохраняться, а поперечного стука быть не должно.

Такие пальцы относятся к быстроизнашиваемому крепежу навесной системы, и один-два запасных экземпляра в мастерской избавляют от простоя в разгар сезонных работ, когда агрегаты приходится перецеплять по несколько раз в день.