Заглушка водяной рубашки Ø16 мм для двигателя KM385BT

Заглушка водяной рубашки Ø16 мм закрывает технологическое отверстие в системе охлаждения дизеля KM385BT. Отверстия такого типа остаются в отливке после удаления литейной смеси из каналов охлаждения, и в готовом моторе их герметизируют запрессованными металлическими колпачками. Пока заглушка держит натяг, охлаждающая жидкость циркулирует внутри рубашки и не выходит наружу.

Конструкция

Деталь выполнена как цельный металлический колпачок с выпуклым куполом и ровным цилиндрическим пояском по кромке. Поясок служит посадочной поверхностью: при запрессовке он распирается в отверстии и создает плотную посадку, а купол принимает давление жидкости в контуре. Штампованная форма без швов и разъемных соединений выдерживает постоянный контакт с антифризом, вибрацию и температурные перепады от холодного пуска до прогретого мотора.

Когда деталь меняют

Чаще всего проблема проявляется на моторах с большим пробегом и старой, ни разу не менявшейся охлаждающей жидкостью: металл подъедает коррозия изнутри, и по кромке начинается запотевание. Характерные признаки — влажный след и белый или рыжий налет вокруг колпачка, медленное падение уровня в расширительном бачке без видимых течей на патрубках, капли под двигателем после остановки. Отдельный случай — замерзание воды в контуре зимой: тогда заглушку выдавливает наружу, и ее меняют вместе с проверкой блока. Меняют такие колпачки и при капитальном ремонте, когда блок промывают и снимают все старые заглушки.

С какой техникой связана

KM385BT — трехцилиндровый дизель водяного охлаждения на 24 л.с. с диаметром цилиндра 85 мм, ходом поршня 90 мм и рабочим объемом 1,532 л при номинальных 2400 об/мин. Мотор широко распространен на китайских минитракторах:

• Dongfeng 240 и 244;
• Foton 240, 244, 250, 254;
• Jinma 240 и 244;
• Xingtai 244 и DW 244;
• ДТЗ 244.

Как подобрать размер

Двигатель KM385BT комплектуется заглушками нескольких диаметров, поэтому размер определяют не на глаз, а по посадочному месту.

• Замерьте штангенциркулем диаметр отверстия в блоке или снятой старой заглушки по пояску — под эту позицию нужен размер 16 мм.
• Сравните высоту пояска и профиль купола с деталью, которую вы сняли: колпачок должен садиться заподлицо, а не выступать над плоскостью.
• Осмотрите кромку отверстия: если металл изъеден коррозией и посадка разбита, поверхность придется восстанавливать, иначе новая заглушка снова потечет.
• При капитальном ремонте удобно брать сразу набор ходовых диаметров — вскрытый блок обычно требует замены всех колпачков, а не одного.

Установка

Посадочное место зачищают до чистого металла, убирают остатки старого герметика и накипь, обезжиривают. Свежий герметик наносят тонким слоем на поясок, после чего заглушку запрессовывают оправкой подходящего диаметра, опирая усилие на кромку по всей окружности. Бить по центру купола нельзя: колпачок раздается в стороны, теряет форму и натяг. Запрессовку ведут ровно, без перекоса, до расчетной глубины. Затем систему заполняют охлаждающей жидкостью, прогревают мотор до рабочей температуры и осматривают стык под давлением — правильно поставленная заглушка остается сухой.

Для владельца минитрактора это тот случай, когда небольшая деталь предотвращает крупный ремонт: уход антифриза через прохудившийся колпачок ведет к перегреву, а перегрев трехцилиндрового дизеля оборачивается деформацией головки и переборкой мотора. Запас заглушек ходовых диаметров в ящике с запчастями оправдывает себя у всех, кто обслуживает такую технику самостоятельно.