Ось вилки блокировки дифференциала заднего моста L-253 мм Jinma 200/204/240/244

Ось вилки блокировки дифференциала заднего моста Jinma 200/204/240/244

Ступенчатая стальная ось длиной 253 мм служит поворотной опорой вилки, которая включает блокировку дифференциала заднего моста минитрактора. Через нее усилие от педали доходит до подвижной муфты: вилка проворачивается на оси и смыкает муфту, обе полуоси связываются жестко, и трактор продолжает движение даже тогда, когда одно колесо стоит в грязи, на сыпучем грунте или на мокром подъеме.

Каталожное обозначение позиции — 160.37.227-1. Ось работает в паре с вилкой 160.37.222 и подвижной муфтой Z=8 (160.37.225-3), поэтому при заедании блокировки осматривать имеет смысл сразу всю эту группу, а не одну деталь.

Конструкция

Тело оси — гладкий цилиндр диаметром порядка 15 мм: по нему вилка садится плотно и при этом свободно поворачивается. С одного конца выполнена утолщенная ступень диаметром около 20 мм с кольцевой проточкой, которая фиксирует ось в корпусе моста и не дает ей смещаться вдоль. На противоположном торце сделано сквозное поперечное отверстие под стопорный элемент, удерживающий ось от проворота и выпадения при работе. Поверхность имеет темное защитное покрытие, которое сдерживает коррозию при хранении и в масляной среде корпуса моста.

Когда деталь меняют

• Блокировка включается туго, с рывком или не выключается сама после отпускания педали.
• На теле оси появились выработка, задиры и ступеньки от вилки — вилка начинает перекашиваться и подъедать зубья муфты.
• Ось прогнулась или провернулась в посадке, а стопор разбил поперечное отверстие.
• Мост разбирают для ремонта дифференциала и обновляют изношенную группу включения целиком.

Как подобрать

Главные ориентиры при выборе — длина 253 мм и ступенчатый профиль с утолщением у одного конца. Снятую деталь стоит промерить полностью: общую длину, диаметр посадочной части под вилку, диаметр и положение ступени, расстояние от торца до поперечного отверстия. На соседних индексах Jinma и на клонах этого моста встречаются оси другой длины и с иным расположением стопорного отверстия; более короткая или длинная деталь встанет с перекосом вилки, а муфта будет входить в зацепление не полностью. Масса позиции около 408 г — заметно более легкая ось почти всегда означает другой типоразмер.

Установка и настройка

Перед сборкой посадочные отверстия в корпусе и саму ось промывают от старого масла и продуктов износа, деталь смазывают трансмиссионным маслом и заводят сквозь вилку без ударов молотком: перекос при запрессовке оставляет задиры на посадочной части. После установки стопора вилку проверяют рукой — она должна ходить плавно, без закусывания в крайних положениях.

Дальше регулируют привод: муфта обязана полностью входить в зацепление при нажатой педали и так же полностью выходить при отпущенной. Остаточное поджатие приводит к постоянному контакту зубьев и ускоренному износу и муфты, и самой оси. Саму блокировку включают на малой скорости, с прямыми колесами и без буксования — так зубья заходят мягко, а нагрузка на вилку и ось остается умеренной.

Характеристики

• Назначение: ось вилки блокировки дифференциала заднего моста
• Каталожное обозначение: 160.37.227-1
• Длина: 253 мм
• Диаметры ступеней: около 20 и 15 мм
• Масса: около 408 г
• Совместимость: Jinma 200, 204, 240, 244

Одна позиция закрывает ремонт механизма блокировки на всей линейке Jinma 200/204/240/244, что удобно и для планового обновления моста, и для срочного восстановления трактора в разгар полевых работ.