Шестерня ведомая 3-й и 4-й передач Foton 244, Jinma 244/264 AMG

Ведомая шестерня 3-й и 4-й передач Foton 244, Jinma 244/264 предназначена для ремонта коробки передач. Она участвует в передаче вращения через зубчатое зацепление на соответствующих ступенях. От состояния зубьев и посадки детали зависят равномерность работы передачи, шум и способность механизма воспринимать нагрузку без ударов.

Конструкция и причины замены

Деталь имеет несколько зубчатых венцов разного диаметра, центральное отверстие и удлинённую цилиндрическую часть с продольным пазом. На её краю проходит кольцевая канавка. При подборе нужно учитывать всю геометрию: совпадение одного венца ещё не означает, что остальные участки подойдут к сопряжённым деталям коробки.

Основанием для замены служат сколотые или сломанные зубья, трещины, глубокие раковины на контактных поверхностях, выраженная выработка и повреждения посадки. На неисправность могут указывать гул на отдельных передачах, стук при изменении нагрузки и металлические частицы в масле. Эти признаки требуют осмотра разобранного механизма: похожие звуки возникают и при износе подшипников либо ответных шестерён.

Что сверить со снятой шестернёй

Начните с обозначения коробки передач и каталожной схемы конкретной машины. Затем сопоставьте новую и снятую детали по устройству и замерам. При наличии нескольких исполнений трансмиссии ориентироваться только на название трактора недостаточно: различия в посадке или расположении венцов мешают правильной сборке.

• Пересчитайте зубья каждого венца, сравните их профиль и направление.
• Сверьте наружные диаметры венцов, их ширину и расстояния между ними.
• Измерьте общую длину, диаметр центрального отверстия и размеры цилиндрической части.
• Проверьте расположение и размеры продольного паза, кольцевой канавки и упорных поверхностей.

Если старая деталь сильно изношена, её повреждённые поверхности не стоит принимать за эталон размера. Для проверки посадки используйте также сопряжённую деталь и ремонтную документацию. Неподходящее зацепление создаёт контакт по краю зуба, повышает шум и ускоряет разрушение пары; ошибка по длине или положению канавки может нарушить фиксацию и осевой зазор.

Особенности установки

Шестерню меняют после разборки необходимой части коробки передач. При снятии сохраняют последовательность втулок, шайб, дистанционных и стопорных деталей. Съёмник и опоры располагают так, чтобы не передавать усилие через зубья; забивать деталь ударами по венцам нельзя. Посадочные поверхности очищают, проверяют на задиры и смазывают согласно требованиям к сборке коробки.

Одновременно осматривают ответные шестерни, вал, подшипники и детали фиксации. Изношенная ответная шестерня способна быстро повредить новую, а люфт опор нарушает зацепление. Повреждённые стопорные детали и уплотнения, снятые при разборке, заменяют по их состоянию и указаниям ремонтной документации.

После сборки проверяют правильность фиксации, осевой зазор, свободное вращение и включение передач. Удаляют продукты износа из доступной части корпуса и восстанавливают уровень масла по требованиям коробки. Первую проверку проводят без рабочей нагрузки, прислушиваясь к постороннему шуму: заедание или стук требуют повторной проверки сборки.