Шестерня 2-й передачи вторичного вала Z-8/29 DongFeng 240/244 AMG

Шестерня 2-й передачи вторичного вала Z-8/29 DongFeng 240/244 AMG предназначена для ремонта коробки передач. Она участвует в передаче крутящего момента на второй передаче: состояние зубьев и посадки влияет на правильность зацепления и работу трансмиссии под нагрузкой. Деталь меняют при повреждении зубчатого венца, износе внутреннего шлицевого соединения или других дефектах, которые не позволяют использовать снятую шестерню дальше.

Конструкция и признаки износа

Шестерня имеет наружный прямозубый венец, центральное отверстие с внутренними шлицами и выступающую ступицу с кольцевой проточкой. При подборе важен весь профиль детали: одинаковый наружный диаметр ещё не означает, что шестерня подойдёт по посадке и положению относительно соседних деталей. Обозначение Z-8/29 нужно учитывать вместе с геометрией снятой шестерни.

Поводом для осмотра служат усилившийся гул на второй передаче, стук под нагрузкой или металлические частицы в масле коробки. Эти признаки сами по себе не указывают только на шестерню: похожие проявления возможны при износе сопряжённых деталей. После разборки проверяют рабочие поверхности зубьев на выкрашивание, сколы и неравномерную выработку, осматривают основания зубьев, шлицы и торцы ступицы. Трещины и обломанные зубья требуют замены детали.

Что сверить при подборе

Сравнивайте новую шестерню со снятой именно со второй передачи вторичного вала. Сходная деталь из другого места коробки может отличаться шириной венца, вылетом ступицы или профилем зуба, хотя внешне будет близка по форме. Ошибка в этих параметрах мешает правильному зацеплению и может вызвать контакт с соседними деталями.

• Пересчитайте наружные зубья и внутренние шлицы на снятой детали, сопоставьте их форму и расположение.
• Измерьте наружный диаметр, ширину зубчатого венца и общую высоту шестерни.
• Сверьте размеры шлицевого отверстия, выступ ступицы, расположение и ширину кольцевой проточки.
• Сравните торцевые поверхности и положение шестерни относительно упорных и фиксирующих деталей вала.

Замена и проверка сопряжения

Разбирать коробку следует в порядке, предусмотренном документацией техники. При снятии шестерни сохраняют последовательность установленных шайб, втулок и фиксаторов, если они есть в этом соединении. Вместе с шестернёй осматривают ответное зубчатое колесо, шлицы вторичного вала, его подшипники и детали осевой фиксации. Изношенный вал или повреждённая ответная шестерня могут быстро испортить новую деталь; такие повреждения нужно устранить при том же ремонте.

Посадочные поверхности очищают от загрязнений и металлических частиц. Шестерню устанавливают правильной стороной, без перекоса и ударов по зубьям; тугую посадку не пытаются исправить силой. После сборки проверяют осевое положение, свободное вращение и зацепление по требованиям коробки передач. Неверная посадка, перекос или неправильная фиксация приводят к шуму, ускоренному износу зубьев и риску повреждения соседних деталей.