Шатун в сборе КМ385ВТ для DongFeng 240/244, Foton 240/244, Jinma 240/244 AMG

Шатун в сборе КМ385ВТ для DongFeng 240/244, Foton 240/244, Jinma 240/244 соединяет поршень с коленчатым валом и передаёт усилие от поршня на шатунную шейку. При работе двигателя он испытывает переменные нагрузки, поэтому состояние его головок, стержня и крепления крышки напрямую влияет на работу кривошипно-шатунного механизма. Обозначение товара — AMG.

Устройство и причины замены

Шатун имеет малую головку с втулкой под поршневой палец и большую разъёмную головку с крышкой и крепежом. Разъём позволяет установить большую головку на шейку коленвала. Крышка должна оставаться парой своему шатуну: перестановка с другой детали или неверная ориентация при сборке нарушают геометрию посадки подшипника.

Поводом для проверки служат стук в двигателе, увеличенный люфт поршневого пальца, повреждение шатунных вкладышей или следы перегрева. Сам по себе стук ещё не определяет неисправную деталь: после разборки проверяют палец, втулку, вкладыши и шейку коленвала. Шатун заменяют при трещинах, изгибе, скручивании, повреждении посадочных поверхностей или крепления крышки. Установка новых вкладышей не исправляет деформированную большую головку.

Что сверить при подборе

Ориентируйтесь на обозначение двигателя КМ385ВТ и сравнивайте деталь со снятым шатуном. Одного названия техники недостаточно, если двигатель ранее меняли или ремонтировали с заменой внутренних деталей. Проверке подлежат расстояние между центрами головок, посадка поршневого пальца, размеры и ширина большой головки, форма стержня, расположение крышки и конструкция крепежа.

Отдельно сопоставьте посадочные места под вкладыши, расположение их фиксаторов и смазочных отверстий, если они предусмотрены конструкцией двигателя. Размеры оценивают измерительным инструментом: небольшой износ или овальность рукой не определить. Палец и вкладыши подбирают по фактическому состоянию сопряжённых поверхностей и ремонтной документации двигателя. Слишком плотная посадка мешает движению и подаче масла, чрезмерный зазор вызывает ударные нагрузки и ускоряет износ.

Особенности установки

При замене сохраняют правильную ориентацию шатуна относительно поршня и коленвала. До сборки очищают посадочные поверхности и масляные проходы, проверяют шейку коленчатого вала, поршневой палец, отверстия в бобышках поршня и состояние вкладышей. Повреждённые сопряжённые детали меняют или восстанавливают по результатам измерений, иначе новый шатун будет работать с прежней причиной неисправности.

Крышку устанавливают на своё место, соблюдая сборочные метки. Трущиеся поверхности смазывают, крепёж затягивают в последовательности и с моментом, указанными для двигателя; необходимость замены крепежа определяют по документации и его состоянию. После затяжки проверяют предусмотренные зазоры и свободное вращение коленвала. Заедание нельзя устранять ослаблением крышки: нужно найти ошибку посадки или подбора. Неверная геометрия шатуна, перепутанная крышка и неправильный зазор способны привести к повреждению пальца, вкладышей и коленвала.