Коленвал TY290 Xingtai 180 AMG

Коленвал для двигателя TY290 Xingtai 180

Коленчатый вал принимает усилие от поршней через шатуны и превращает их возвратно-поступательное движение во вращение. От состояния его шеек и опор зависит работа кривошипно-шатунного механизма: при износе нарушаются зазоры, появляются удары и ухудшаются условия смазки трущихся поверхностей. Такой вал подбирают при ремонте двигателя, когда проверка снятой детали показывает необходимость замены.

Конструкция и признаки износа

У вала есть коренные и шатунные шейки, соединённые щеками с противовесами. Коренные шейки задают ось вращения в картере, а смещённые относительно неё шатунные шейки передают движение от шатунов. На шейках предусмотрены отверстия для подвода масла; на выступающем конце есть продольный паз. Посадочные поверхности должны соответствовать сопрягаемым деталям, поэтому одного общего сходства валов для подбора недостаточно.

Поводом для проверки служат стук в нижней части двигателя, снижение давления масла, металлические частицы в масле и чрезмерный люфт. Эти признаки сами по себе не доказывают неисправность коленвала: при разборке проверяют также вкладыши и опоры. На снятом валу ищут задиры, следы перегрева и трещины, измеряют износ и овальность шеек, проверяют биение. Решение о замене принимают по результатам измерений и допустимым значениям для двигателя, а не только по блеску поверхности.

Что сверить при подборе

Сопоставьте обозначение двигателя и снятый коленвал. Проверьте общую длину, диаметры и ширину коренных и шатунных шеек, расположение щёк и противовесов, форму обоих концов. Отдельно сравните посадки под сопрягаемые детали, пазы, крепёжные отверстия и положение масляных каналов. Несовпадение даже одной посадки может помешать сборке или нарушить положение деталей внутри двигателя.

Уточните размер установленных вкладышей и ремонтную историю двигателя. Старый вал мог проходить шлифовку, поэтому переносить его вкладыши на замену без измерений нельзя. Рабочие зазоры определяют по фактическим размерам шеек и опор. Также проверяют поверхности под уплотнения и участки осевой фиксации: ошибка здесь приводит к течи масла или чрезмерному осевому перемещению, даже если вал свободно входит в картер.

Особенности установки

Замена требует разборки двигателя и доступа к коренным опорам и шатунам. До сборки очищают масляные каналы, проверяют состояние опор, шатунов и их вкладышей. Изношенные вкладыши, повреждённые сальники и нарушенные при разборке прокладки заменяют. Если прежний вал пострадал от недостатка смазки, причину устраняют до установки нового, иначе повреждение может повториться.

Шейки и вкладыши смазывают при сборке, крышки опор и шатунов устанавливают на свои места с правильной ориентацией. Порядок и момент затяжки берут из документации двигателя. Проверяют масляные зазоры, осевой ход и плавность вращения после затяжки. Закусывание нельзя устранять принудительным проворачиванием: сначала находят причину. Неверный подбор или сборка могут вызвать перегрев вкладышей, стук и заклинивание вала.