Главная пара заднего моста Foton AMG — вал главной передачи и коническая шестерня

Главная пара заднего моста Foton — вал главной передачи и коническая шестерня для передачи вращения в заднем мосту. Она участвует в снижении частоты вращения и увеличении крутящего момента, поступающего к колёсам. От правильного зацепления этой пары зависят шум трансмиссии, плавность передачи нагрузки и износ зубьев.

Устройство и причины замены

Пара состоит из вала с ведущей шестернёй и большой ведомой конической шестерни кольцевой формы. На валу расположены шлицевые участки и посадочные поверхности, а на ведомой шестерне — отверстия для крепления. Зубья имеют криволинейную форму. При подборе нужно учитывать геометрию обеих деталей: совпадение только наружного диаметра большой шестерни не означает, что пара подойдёт к мосту.

Поводом проверить главную передачу становятся нарастающий гул под нагрузкой, изменение звука при разгоне и движении накатом, удары при смене направления нагрузки. При разборке ищут выкрашивание рабочих поверхностей, сколы зубьев, задиры и неравномерную выработку. Однако похожий шум могут давать подшипники, поэтому причину неисправности определяют до замены шестерён.

Износ ускоряют недостаток смазки, загрязнение масла, люфт опор вала и нарушенная регулировка зацепления. Если поставить новую пару, оставив причину повреждения, зубья снова будут работать с перегрузкой. При выраженной выработке одной шестерни оценивают состояние обеих: новая деталь в зацеплении с сильно изношенной ответной поверхностью может шуметь и быстро изнашиваться.

Что сверить при подборе

Ориентируйтесь на снятую пару и устройство конкретного заднего моста. Сравните число зубьев ведущей и ведомой шестерён: их соотношение определяет передаточное число. Также проверьте направление и форму зубьев, наружный и посадочный диаметры ведомой шестерни, расположение крепёжных отверстий и положение привалочной поверхности. Ошибка в этих параметрах мешает установке или правильному контакту зубьев.

У вала сопоставьте общую длину, диаметры и расположение посадок под подшипники, число и профиль шлицев, уступы и места фиксации. Учитывайте расстояния между посадочными поверхностями: от них зависит положение ведущей шестерни относительно ведомой. Одного обозначения Foton недостаточно для выбора без проверки снятых деталей и исполнения моста.

Особенности установки

После разборки очищают корпус от продуктов износа и проверяют подшипники, их посадки, уплотнения и крепление ведомой шестерни. Повреждённые подшипники и уплотнения меняют вместе с ремонтом главной передачи. До снятия регулировочных деталей отмечают их расположение, но прежние настройки не принимают за готовую регулировку новой пары.

При сборке выставляют положение шестерён, боковой зазор и пятно контакта по ремонтным требованиям конкретного моста. Если конструкция предусматривает преднатяг подшипников, его также регулируют. Пару нельзя просто закрепить и сразу нагружать: слишком тесное зацепление вызывает нагрев и задиры, а чрезмерный зазор — удары и повреждение зубьев. После сборки проверяют свободное вращение без заеданий, используют предусмотренное для моста масло и контролируют шум и нагрев при пробной работе.