Звезда привода ГРМ на распредвал 4Т CB250, 34 зуба

Звезда привода ГРМ (на распредвал) 4T CB250, Z-34

Ведомая звёздочка газораспределительного механизма устанавливается на торец распределительного вала четырёхтактного двигателя CB250 и получает вращение от коленчатого вала через цепь ГРМ. Именно она задаёт момент открытия и закрытия клапанов: пока зубья целые, а посадка на вал плотная, двигатель держит стабильные обороты холостого хода, легко заводится и уверенно тянет во всём диапазоне.

Звезда изготовлена из стали, имеет 34 зуба под роликовую цепь привода, широкое центральное отверстие под посадочный поясок распредвала и два отверстия под крепёжные болты. На торце выполнены установочные метки, по которым положение вала совмещают с меткой газораспределения при сборке головки цилиндра — это позволяет выставить фазы точно, а не подгонять их на глаз.

Когда меняют звезду ГРМ

Износ этой детали редко бывает внезапным. Сначала появляется характерный шелест или стрекот в районе головки цилиндра на прогретом моторе, затем цепь начинает перескакивать при резком сбросе газа, двигатель хуже запускается, теряет тягу «на низах» и требует всё более частой регулировки клапанов. Причина — сработанные до острого профиля зубья: цепь садится глубже, вытягивается быстрее, а натяжитель выходит на предел хода. Замену выполняют и после обрыва либо перескока цепи, при разбитых отверстиях под болты, при следах перегрева и синевы на металле, а ещё в профилактическом порядке — вместе с цепью ГРМ, натяжителем и успокоителем во время капитального ремонта головки.

Как подобрать и установить

Главный критерий подбора — число зубьев: снятая деталь должна иметь ровно 34 зуба, иначе фазы уйдут и мотор не выйдет на нормальную работу. Дальше сверяют диаметр центрального отверстия, толщину тела звезды и расстояние между крепёжными отверстиями со старой деталью — прикладывание «спина к спине» показывает совпадение за несколько секунд. Профиль и шаг зубьев должны соответствовать вашей цепи привода: со свежей звездой всегда ставят новую цепь, потому что вытянутая цепь съедает новые зубья за считаные тысячи километров.

Перед установкой посадочное место распредвала и опорную плоскость звезды очищают от нагара и остатков старого фиксатора резьбы. Коленвал выставляют в ВМТ такта сжатия, звезду накидывают на цепь так, чтобы её метки встали по разъёму головки, и только после этого затягивают болты — равномерно, крест-накрест, штатным моментом. После сборки цепь натягивают штатным натяжителем и проворачивают коленвал вручную на два полных оборота, контролируя совпадение меток и отсутствие контакта клапанов с поршнем. Завершают работу регулировкой тепловых зазоров.

Такую звёздочку разумно держать в ремонтном наборе вместе с цепью и натяжителем: комплект закрывает весь привод механизма газораспределения разом и избавляет от повторной разборки головки через короткий пробег.