Коленчатый вал DL190-12 для минитрактора Xingtai 120

Коленчатый вал DL190-12 для минитрактора Xingtai 120

Кривошипный вал принимает усилие от шатуна и превращает ход поршня во вращение, с которого снимается мощность мотора. В одноцилиндровом дизеле каждая вспышка бьёт по одной шатунной шейке, поэтому именно состояние вала определяет, ровно ли двигатель держит обороты под плугом, фрезой или прицепом и не появится ли глухой стук в нижней части картера.

Конструкция

Деталь выполнена по составной схеме: две массивные щёки-противовеса соединены общей шатунной шейкой, а по краям выведены шлифованные коренные шейки с резьбовыми концами. Один хвостовик имеет шпоночный паз под посадку шестерни привода и шкива, противоположный подготовлен под затяжку ответных деталей по резьбе. Развитые противовесы уравновешивают кривошипно-шатунный механизм и снижают вибрацию одноцилиндрового дизеля, а обработанные поверхности шеек работают в паре со вкладышами и удерживают масляный клин под нагрузкой.

Для какой техники

DL190-12 — одноцилиндровый вертикальный четырёхтактный дизель водяного охлаждения мощностью 12 л. с. с диаметром поршня 90 мм. Такие моторы ставят на китайские минитракторы Xingtai (Синтай) 120 и однотипные машины этого класса. Родственный DL190-15 построен на той же базе и отличается мощностью 15 л. с., поэтому при подборе запчастей ориентируйтесь на обозначение самого двигателя, а не только на название трактора.

На что смотреть при подборе

• Диаметры коренных и шатунной шеек снятого вала: замеры сразу показывают, укладывается ли пара в номинал или нужны вкладыши ремонтного размера.
• Длина хвостовиков, резьба и ширина шпоночного паза — шестерня, шкив и маховик должны садиться на свои места без подгонки.
• Состояние сопрягаемых деталей: вкладыши и втулка шатуна, сальники коленвала, шестерня привода. Их разумно обновлять одним комплектом, пока двигатель разобран.
• Люфты и следы перегрева на старом валу: заметная выработка, задиры и цвета побежалости говорят о том, что шлифовка уже не спасает.

Когда меняют вал

Типичные причины — масляное голодание и проворот вкладышей, задиры и эллипс на шейках, падение давления масла, стук снизу под нагрузкой, деформация после заклинивания поршня или попадания воды в цилиндр. Если шейки выведены в предельный ремонтный размер, на щеках есть трещины, а посадочные места под шестерню и шкив разбиты, восстановление уже нецелесообразно и ставят новый вал. Своевременная замена бережёт шатун и блок: изношенный вал быстро добивает вкладыши и гонит стружку по масляной системе.

Установка

Работа выполняется при разборке двигателя: снимают шкив и шестерню привода, картерные крышки, вынимают поршень с шатуном и освобождают коренные опоры. Перед сборкой промывают масляные каналы и поддон, подбирают вкладыши по фактическому размеру шеек, контролируют осевой люфт и лёгкость вращения от руки, затягивают шатунные болты моментом по инструкции к двигателю. Сальники ставят новые, метки шестерён газораспределения совмещают строго по рискам. После сборки заливают свежее масло и первые часы работают в щадящем режиме, следя за температурой и давлением.

Такой вал берут под капитальный ремонт двигателя минитрактора Синтай 120, когда мотор перебирают полностью и вместе с ним обновляют шатунную группу и уплотнения. Перед заказом сверьте обозначение двигателя на технике и снимите замеры со старого вала — тогда деталь станет на место без доработок и отработает полный ресурс.