Колодки дискового тормоза 4T GY6 50-150 RACE/STORM для двухпоршневого суппорта, черные AMG-2

Колодки дискового тормоза для скутеров 4T GY6 50-150 RACE/STORM с двухпоршневым суппортом. При торможении суппорт прижимает накладки к диску, и трение замедляет вращение колеса. Колодки нужны при износе или повреждении накладок: от их состояния зависит контакт с диском и предсказуемость торможения.

Конструкция

Колодки черного цвета имеют вытянутый фигурный контур. На каждой предусмотрены два выступающих ушка с круглыми отверстиями, а поверхность фрикционной накладки разделена тремя поперечными канавками. При подборе учитывают весь контур основания, положение отверстий и форму накладки: совпадения только по длине или числу креплений недостаточно.

Когда требуется замена

Повод проверить колодки — уменьшение толщины накладок, неравномерный износ, сколы, трещины или отслоение от основания. Скрежет и заметное ухудшение торможения также требуют осмотра. Один лишь писк не определяет причину неисправности: нужно проверить состояние обеих колодок и поверхности диска. Если накладка стерлась до основания, дальнейшая езда повреждает диск.

Замену выполняют при достижении предела износа, установленного изготовителем тормозной системы. Загрязненные маслом или тормозной жидкостью накладки нельзя оценивать только по оставшейся толщине: загрязнение меняет их работу. Существенная разница в износе двух колодок — повод проверить подвижность суппорта и действие поршней, иначе новые накладки могут снова изнашиваться неравномерно.

Что сверить при подборе

Сопоставьте снятые колодки с заменой по общей длине и высоте, толщине основания и накладки, расстоянию между отверстиями и их диаметру. Проверьте расположение ушек, изгибы краев и рабочую площадь, которая соприкасается с диском. Ориентируйтесь на установленный суппорт: обозначение двигателя помогает сузить выбор, но само по себе не определяет форму тормозных колодок.

Подходящая колодка должна занимать предусмотренное место, правильно удерживаться крепежом и свободно перемещаться в пределах, заданных конструкцией суппорта. Несовпадение отверстий нельзя исправлять рассверливанием, а лишнюю толщину — стачиванием накладки. Ошибка подбора может вызвать постоянное трение о диск, перекос или неполный контакт при торможении.

Установка и проверка

Колодки одного суппорта меняют вместе. До снятия запомните положение пружин, фиксаторов и крепежных пальцев. При замене осмотрите диск на борозды и повреждения, проверьте состояние удерживающих деталей и пыльников. Изношенные пальцы, поврежденные пружины и фиксаторы заменяют по состоянию; новые колодки не устраняют люфт или заедание креплений.

Очистите посадочные места подходящим средством для тормозов, не допускайте попадания смазки на диск и накладки. Установите колодки и удерживающие детали по инструкции к суппорту, соблюдая предусмотренный момент затяжки крепежа. До начала движения несколько раз нажмите тормозной рычаг, чтобы колодки заняли рабочее положение. Проверьте отсутствие подклинивания и работу тормоза на малой скорости. Новым накладкам требуется приработка к поверхности диска; режим приработки выбирают по указаниям изготовителя тормозных деталей.