Колодки тормозные барабанные Yamaha JOG AMG (комплект с пружинами)

Колодки барабанного тормоза для скутера Yamaha JOG

Комплект тормозных колодок для барабанного механизма скутеров семейства Yamaha JOG. В комплекте идут две колодки и две стяжные пружины, поэтому замена изношенного набора закрывается полностью: колодки разводятся кулачком и прижимаются к внутренней поверхности барабана, а пружины возвращают их обратно после того, как рычаг отпущен, чтобы тормоз не подклинивал и колесо катилось свободно.

Корпус колодки литой, с продольными и поперечными рёбрами по всей дуге. Жёсткая основа держит форму накладки при сильном нажатии на рычаг: пятно контакта с барабаном остаётся равномерным, а выработка идёт по всей рабочей поверхности, а не отдельными участками, как на просевших от возраста колодках. Фрикционная накладка закреплена по всей дуге корпуса, на концах колодок выполнены площадки под ось-палец и разжимной кулачок, а зацепы под пружины расположены с обеих сторон — комплект собирается в штатный порядок без переделок.

Как подобрать комплект

Барабанные колодки подбираются по трём величинам, и все три проверяются прямо на снятом колесе.

• Внутренний диаметр барабана: замерьте рабочую поверхность ступицы и сопоставьте со снятыми колодками. На скутерах JOG и родственных моделях встречаются разные типоразмеры барабана, и набор меньшего диаметра будет работать только краями накладки.
• Ширина накладки: она должна совпадать с шириной барабана. Более узкая накладка вырабатывает на ступице ступеньку, после которой новый комплект уже не прилегает всей площадью.
• Посадка под кулачок и палец: сравните форму площадок и расстояние между ними у старой и новой колодки — правильный комплект встаёт в механизм без подгибания и распора.

Когда пора менять

Признаки износа барабанного тормоза узнаваемые: рычаг выбирается почти до грипсы, замедление вялое даже после подтяжки троса, при торможении появляется скрежет или резкий скрип, а регулировочная гайка на рычаге кулачка уже закручена до предела и запаса хода не осталось. Те же симптомы даёт замасливание накладок после течи сальника колеса или переизбытка смазки в ступице — в этом случае комплект тоже меняют, потому что пропитанная маслом накладка стабильного трения уже не даёт.

Установка и первые километры

Работа выполняется на снятом колесе. Старый набор снимают вместе с пружинами, посадочное место и барабан очищают от фрикционной пыли, проверяют состояние рабочей поверхности ступицы: глубокие борозды и овальность барабана новыми колодками не лечатся. Ось-палец и рабочие грани кулачка обслуживают тонким слоем термостойкой смазки, следя, чтобы она не попала на накладку. Новые колодки заводят на палец, ставят пружины, собирают узел и заново выставляют свободный ход рычага регулировочной гайкой.

Первые десятки километров после замены накладка прирабатывается к барабану, поэтому тормоз стоит проверить несколькими плавными торможениями на небольшой скорости, а не сразу проверять его на пределе. После приработки усилие на рычаге становится ровным и предсказуемым, а свободный ход обычно требует одной повторной регулировки. Для владельца JOG это самый простой способ вернуть заднему тормозу нормальную хватку, не разбирая ступицу и не меняя барабан целиком.