Стопорные кольца поршневого пальца мотоблока 168F/170F (6,5/7 л. с.) AMG

Стопорные кольца поршневого пальца для двигателей мотоблоков 168F/170F (6,5/7 л. с.) AMG удерживают палец от осевого смещения в поршне. Они устанавливаются в канавки у торцов отверстия под палец и ограничивают его перемещение в стороны. Надёжная посадка стопоров нужна, чтобы палец не вышел из своего положения и не повредил стенку цилиндра.

Как работают стопоры

Кольца имеют разомкнутую округлую форму с загнутым внутрь концом. При установке кольцо сжимают ровно настолько, чтобы завести его в посадочное место, после чего оно должно раскрыться в канавке. Фиксацию обеспечивает соответствие формы и сечения кольца профилю канавки. Сам стопор не уплотняет камеру сгорания: его задача — удерживать поршневой палец, связывающий поршень с шатуном.

Когда требуется замена

Поводом для замены служат трещины, надломы, следы выработки, искривление и потеря упругости. Стопор, который после сжатия остаётся деформированным или свободно держится в посадочном месте, использовать нельзя. При разборке поршневой группы снятые кольца целесообразно заменить новыми: извлечение может изменить их форму, даже если явного повреждения не видно.

Одновременно осматривают канавки в поршне и края отверстий под палец. Выкрашивание, заусенцы и разбитая канавка мешают кольцу сесть полностью; новый стопор не исправит повреждённое посадочное место. На самом пальце проверяют задиры и следы контакта с кольцами. Если прежний стопор разрушился, необходимо найти его фрагменты и оценить повреждения поршня и цилиндра до сборки.

Что сверить при подборе

Сопоставьте новое кольцо со снятым стопором и посадочной канавкой: нужны одинаковый тип конструкции, подходящие диаметр, толщина сечения и форма концов. Одного сходства по наружному контуру недостаточно. Слишком толстое кольцо не войдёт в канавку на нужную глубину, а слишком тонкое будет иметь лишнюю свободу. Неподходящий диаметр также не позволит получить правильную посадку.

Если поршень ранее меняли, ориентируйтесь на установленный поршень и требования к его стопорам. При сильно деформированной старой детали её свободный диаметр нельзя считать точным образцом. Для проверки полезны размеры неповреждённого стопора и сведения о поршне. Кольцо должно соответствовать канавке без подпиливания, растягивания и изменения загнутого конца.

Особенности установки

Работайте на чистом месте и закройте открытые полости двигателя, куда может упасть стопор. Удалите загрязнения из канавки, затем установите кольцо подходящим инструментом без чрезмерного сжатия и перекручивания. Не забивайте палец ударами в уже установленный стопор. Положение разрыва кольца выбирают по указаниям изготовителя поршня или двигателя.

После установки проверьте, что кольцо вошло в канавку по всей окружности, кроме предусмотренного разрыва, и нигде не осталось на кромке отверстия. Проверьте фиксацию пальца с обеих сторон поршня. Частично посаженный или деформированный стопор может выйти из канавки во время работы: тогда палец получает возможность сместиться и оставить глубокие задиры на цилиндре. Проверку посадки выполняют до окончательной сборки поршневой группы.