Кран топливный Zongshen ZS200GS

Кран топливный Zongshen ZS200GS

Топливный кран управляет подачей бензина из бака к карбюратору мотоцикла Zongshen ZS200GS: в открытом положении горючее самотёком идёт по шлангу, в закрытом бак отсечён от системы питания. От исправности этой детали зависит и лёгкий запуск после стоянки, и отсутствие подтёков бензина на двигатель, и стабильная работа мотора под нагрузкой.

Конструкция крана

Основа детали — металлический корпус с поворотной рукояткой, которая переключает подачу топлива. Запорная часть закрыта прижимной пластиной на двух винтах, поэтому кран разбирается для промывки и обслуживания уплотнений, а не выбрасывается при первом же засоре. Для топливного шланга предусмотрен рифлёный штуцер: рифление удерживает шланг под хомутом и не даёт ему сползти от вибрации. Посадка в бак выполнена резьбовым соединением с крупной шестигранной гайкой и уплотнительным кольцом под ней — такое соединение затягивается обычным рожковым ключом без специнструмента. Внутрь бака уходит длинная пластиковая заборная трубка со встроенной сетчатой вставкой: она забирает топливо выше дна и задерживает осадок и мусор, которые иначе попали бы в жиклёры карбюратора.

Когда кран пора менять

• бензин запотевает или капает по корпусу и в месте посадки в бак после стоянки;
• двигатель глохнет на разгоне и в затяжном подъёме из-за слабого потока топлива;
• рукоятка закисла, проворачивается вхолостую или ходит слишком свободно;
• в закрытом положении кран не держит бензин, из-за чего карбюратор переливает, а свеча заливается;
• сетка заборной трубки забита или повреждена, и в поплавковой камере регулярно появляется грязь;
• сорвана резьба посадочного штуцера или разбито уплотнительное кольцо после неаккуратного демонтажа.

Как подобрать замену

Снимите старый кран и сравните его с новым по четырём точкам: диаметр и шаг резьбы посадочного штуцера, длина пластиковой заборной трубки, диаметр и направление выходного штуцера под шланг, тип и сторона рукоятки. Решающими будут резьба и длина трубки. Слишком короткий заборник оставит на дне бака неиспользуемый остаток топлива, а слишком длинный упрётся в дно и помешает нормально затянуть гайку. Направление штуцера важно не меньше: шланг должен идти к карбюратору плавной дугой, без изломов и натяга.

Установка и обслуживание

Ставят кран на пустом или почти пустом баке, чтобы бензин не пошёл через посадочное отверстие. Перед сборкой проверьте состояние уплотнительного кольца и чистоту посадочной площадки, затягивайте гайку равномерно и без перетяга — чрезмерное усилие деформирует уплотнение и даёт течь вместо герметичности. Шланг надевайте на штуцер до упора и фиксируйте хомутом, затем откройте кран и осмотрите оба соединения через несколько минут. В дальнейшем достаточно раз в сезон снимать кран, промывать сетку заборной трубки и продувать корпус — на технике, которая долго стоит с остатками топлива в баке, это самая частая причина падения потока бензина.

Такой кран берут и как замену изношенному узлу перед сезоном, и в дорожный набор для дальних выездов: деталь компактная, меняется на месте базовым ключом и сразу возвращает мотоциклу нормальное питание.