Ножка кикстартера хромированная для мопедов Delta, Alpha

Ножка кикстартера Delta, Alpha

Заводной рычаг возвращает мопеду возможность запускаться с ноги, когда штатная лапка сломана, погнута после падения или разбита по посадочной втулке. Через эту деталь усилие ноги передаётся на шлицевой вал пускового механизма и раскручивает коленвал, поэтому исправная ножка остаётся единственным способом завести мотор при севшем аккумуляторе, отказавшем электростартере или сгоревшем реле.

Конструкция рычага

Стальной рычаг с хромированным покрытием имеет двойной изгиб: сначала вниз от посадочного узла, затем назад — такая геометрия выводит площадку для ноги за пределы крышки двигателя и правой подножки и даёт нормальный размах при нажатии. В основании расположена цилиндрическая втулка со шлицами внутри и продольным разрезом, который стягивается болтом. Шлицы держат рычаг от проворота под нагрузкой, а разрез позволяет выставить удобный угол перед затяжкой. Площадка для ноги закреплена на оси и складывается: в рабочем положении она откидывается наружу, после запуска убирается вдоль мотоцикла и не цепляет ногу водителя. Сверху надета ребристая резиновая накладка — она не даёт подошве соскальзывать в дождь и в мокрой обуви.

Совместимость

Деталь рассчитана на массовые китайские четырёхтактные двигатели 139FMB, 147FMH и 152FMI объёмом от 50 до 125 куб. см. Такие моторы стоят на мопедах Delta и Alpha, а также на родственных Active, Orion, Dingo и других машинах этого семейства, собранных на той же платформе. Посадка под шлицевой вал у них общая, поэтому рычаг подходит на технику под разными названиями, если под крышкой установлен один из перечисленных моторов.

Как подобрать замену

• Снимите старую лапку и примерьте втулку на шлицевой вал: она должна садиться до упора и не болтаться на шлицах.
• Сравните длину рычага и вылет площадки со старой деталью — новая ножка не должна задевать глушитель, крышку сцепления и правую подножку.
• Проверьте направление изгиба: рычаг должен уходить назад и вверх так же, как снятый.
• Осмотрите стяжной болт с гайкой: сорванная резьба или вытянутый болт приведут к проворачиванию рычага на валу уже через несколько запусков.

Когда рычаг пора менять

Чаще всего лапку меняют после падения на правый бок, когда рычаг гнётся и начинает цеплять глушитель. Вторая типичная причина — разбитые шлицы во втулке: рычаг проворачивается на валу, проскакивает вниз при нажатии и перестаёт прокручивать двигатель. Изношенная ось складной площадки тоже даёт о себе знать — педаль болтается или не удерживается в разложенном положении. Треснувшая или сорванная резиновая накладка делает нажатие скользким, и нога срывается с площадки на середине хода.

Преимущества

• Шлицевая втулка со стяжным болтом позволяет выставить рычаг под удобный угол и зафиксировать его без проворота под нагрузкой.
• Складная площадка убирается вдоль мотоцикла и не мешает ноге в движении, а при падении складывается вместо того, чтобы гнуться.
• Ребристая резиновая накладка удерживает подошву при резком нажатии, в том числе в сырую погоду.
• Хромированное покрытие защищает стальной рычаг от коррозии на технике, которая стоит под открытым небом.

Установка

Перед установкой очистите шлицевой вал от грязи и старой смазки, наденьте втулку до упора и разверните рычаг так, чтобы он не упирался в подножку и свободно проходил полный ход. Затяните стяжной болт равномерно, без чрезмерного усилия — перетяжка деформирует разрезную втулку. После первых запусков проверьте затяжку ещё раз: именно на этом этапе чаще всего теряется момент и начинают разбиваться шлицы.