Резинки подножек водителя для мопеда Alpha, Delta (комплект 2 шт.)

Резинки подножек водителя для мопедов Alpha и Delta

Пара резиновых накладок на передние подножки водителя напрямую отвечает за то, насколько уверенно стоят ноги на ходу. На китайских мопедах именно эта резина изнашивается едва ли не быстрее всего остального в ходовой части: она постоянно трётся о подошву, набирает песок и воду, а на стоянке принимает часть веса мопеда, когда тот опирается на боковую подставку. Комплект из двух накладок ставится сразу на обе стороны, поэтому опора возвращается симметричной — без разной высоты и разного наклона под левой и правой ногой.

Конструкция

Накладка отлита из плотной чёрной резины, по всей рабочей поверхности идут поперечные рёбра. Такое рифление отводит воду и грязь в канавки и цепляется за подошву даже мокрого ботинка, поэтому нога не соскальзывает вперёд при торможении и не уходит вбок в поворотах. Внутри проходит полость прямоугольного сечения: резинка надевается на стальную трубу подножки и упирается в закрытый торец. С внутренней стороны предусмотрен небольшой упор-фиксатор, который не даёт накладке проворачиваться и сползать к раме. Толстая стенка гасит вибрацию двигателя, которая иначе передаётся в стопу через голый металл.

Преимущества

• поперечное рифление удерживает подошву на мокрой и грязной подножке;
• плотная толстая резина гасит вибрацию и снижает усталость ног на длинных перегонах;
• внутренний упор фиксирует накладку на трубе и не даёт ей проворачиваться;
• две накладки меняются сразу с обеих сторон, и опора под ногами остаётся одинаковой.

Когда пора менять

• рёбра стёрлись до гладкого — нога скользит, особенно в дождь и по росе;
• резина треснула вдоль или порвана у торца, накладка сползает с трубы;
• накладка болтается и проворачивается на подножке;
• одна сторона потеряна в дороге, а вторая заметно изношена;
• резина задубела за несколько сезонов и крошится по краям.

Как подобрать

Перед покупкой снимите старую накладку и осмотрите саму трубу подножки: у мопедов семейства Alpha и Delta водительские подножки обычно сделаны из прямоугольного или скруглённо-прямоугольного профиля, и резинка должна садиться на него плотно, с натягом, а не проваливаться. Сравните длину старой детали и её посадочное отверстие — именно эти два размера решают, встанет ли комплект без доработки. Водительские и пассажирские накладки различаются: пассажирские на складных подножках короче и уже, поэтому не путайте их при заказе. Если ходовую часть уже ремонтировали и подножки меняли на неоригинальные, ориентируйтесь на фактический профиль трубы, а не на модель техники.

Установка

Замена делается без инструмента и занимает несколько минут. Старую резинку стягивают с трубы, при необходимости подрезав ножом, посадочное место очищают от грязи и остатков резины. Новую накладку проще надевать на чистую сухую трубу: её слегка распирают руками и насаживают до упора в торец, следя, чтобы рифление легло горизонтально, а фиксатор встал на место. Если резина идёт туго, помогут несколько капель мыльного раствора — после высыхания посадка снова становится плотной. Металл перед установкой стоит проверить на заусенцы: острая кромка режет свежую резину изнутри.

Комплект резинок имеет смысл держать в запасе вместе с тросами и лампами: подножки страдают при любом падении, а ездить на голой трубе неудобно и небезопасно. Свежие накладки возвращают мопеду нормальный упор ног, уменьшают вибрацию на стопах и снимают риск соскальзывания ноги в самый неподходящий момент.