Блоки кнопок руля Delta, хром, пара с рычагами и креплением

Блоки кнопок руля Delta — пара в исполнении «хром», с рычагами и креплением. Они объединяют органы переключения на руле и рычаги управления, чтобы пользоваться ими, не убирая руки далеко от рукояток. Такой комплект подбирают при замене повреждённых корпусов, неисправных переключателей или изношенных рычажных механизмов. При подборе нужно сверить и посадку на руле, и подключение проводов, и сопряжение с тросами.

Конструкция и причины замены

В пару входят два блока: каждый с длинным изогнутым рычагом, креплением к рулю и выведенным жгутом проводов. Корпуса и рычаги имеют блестящее серебристое исполнение. Цветные провода собраны в чёрные оболочки, их свободные концы снабжены отдельными контактами. Кнопки и переключатели расположены непосредственно на корпусах. При замене пары можно одновременно обновить оба блока управления, но соответствие каждого из них штатному подключению проверяют отдельно.

Поводом для замены становятся треснувшие крепления, повреждения после падения, заедающие кнопки, нечёткая фиксация переключателя или заметный люфт рычага. Если команда срабатывает через раз, сначала стоит осмотреть контакты и проводку: обрыв возле выхода жгута или плохое соединение могут давать те же симптомы, что и неисправная кнопка. Тугой ход рычага также требует проверки троса и его наконечника — новый блок не устранит сопротивление повреждённого троса.

Что сверить со снятыми блоками

Сравните диаметр посадочного места, форму крепления, расположение рычагов и расстояние до рукояток. Корпус должен занимать своё место без перекоса и не мешать соседним органам управления. Для рычажной части проверьте форму гнезда под наконечник троса, направление его выхода и способ регулировки. Ошибка здесь может привести к неправильному натяжению, ограниченному ходу или невозможности установить трос без переделок.

По проводке сопоставьте число выводов, тип контактов, длину жгутов и назначение кнопок. Одного совпадения цветов проводов недостаточно: соответствие выводов проверяют по схеме техники или прозвонкой снятого переключателя. Также сравните число положений и порядок работы переключателей. Неподходящее подключение может вызвать отказ управляемого оборудования или короткое замыкание, даже если корпус без труда закрепился на руле.

Установка и проверка

Работу начинают с выключенного зажигания и отключённого питания. До разборки отмечают подключение каждого провода и прокладку жгутов, затем освобождают тросы и снимают старые блоки. Заодно осматривают оболочки тросов, наконечники, ответные контакты и изоляцию возле рулевой колонки. Повреждённые тросы и контактные соединения приводят в порядок вместе с заменой блоков, чтобы не переносить прежнюю неисправность на новый комплект.

Новые корпуса сначала выставляют по удобному положению рычагов, затем закрепляют без перекоса, подключают провода и устанавливают тросы. Свободный ход регулируют по требованиям техники. Жгуты укладывают с запасом на поворот руля, без натяжения, защемления и контакта с острыми кромками. После сборки проверяют возврат рычагов, работу каждой кнопки и переключателя, а также свободу движения проводов и тросов при повороте руля в обе стороны до упора.