Ось заднего колеса Delta L-240 мм, D-12 мм с втулкой и гайкой AMG

Ось заднего колеса Delta L-240 мм, D-12 мм с втулкой и гайкой

Задняя ось принимает на себя вес мопеда, водителя и пассажира, а вместе с натяжителями задаёт положение колеса относительно маятника. От её состояния зависят устойчивость на дороге, ровный ход и ресурс подшипников ступицы. Комплект рассчитан на мопеды и лёгкие мотоциклы семейства Delta/Alpha и повторяет заводскую геометрию: стальной стержень длиной 240 мм и диаметром 12 мм, распорная втулка и гайка под шплинт.

Конструкция и назначение

Стержень изготовлен из цельного прутка калиброванной стали с защитным гальваническим покрытием. С одной стороны — головка с опорным буртиком, с другой — резьбовой участок под гайку. При сборке ось проходит через проушины маятника, натяжители цепи, распорные втулки, ступицу и тормозной щит, стягивая весь пакет деталей в одну жёсткую связку. Диаметр 12 мм рассчитан под внутреннее кольцо подшипников, которые применяются в ступицах задних колёс техники этого класса, поэтому посадка получается плотной, без люфта и подбивания.

Гайка фиксируется шплинтом: после затяжки её прорези совмещают с поперечным отверстием оси и ставят новый шплинт, разведя усы. Такое соединение не ослабевает от вибрации на разбитом асфальте и грунте. Распорная втулка в комплекте выдерживает нужный зазор внутри ступицы, чтобы подшипники не зажимались при затяжке.

Когда меняют заднюю ось

• после удара о яму или падения, если снятая ось при прокатывании по ровной плите заметно бьёт, а колесо начинает вилять;
• при сорванной или вытянутой резьбе, когда гайка перестаёт держать затяжку;
• при выработке, задирах и наклёпе на посадочных поверхностях под подшипники и втулки;
• при сильной коррозии, из-за которой ось прикипает в ступице и её приходится выбивать;
• после утери гайки или шплинта в дороге, когда колесо получало осевой люфт.

Как подобрать

Ключевых параметров два — длина и диаметр. На технике семейства Delta/Alpha ставят оси разной длины, поэтому старую деталь измеряют от торца резьбы до опорной поверхности головки: здесь это 240 мм при диаметре 12 мм. Дополнительно сравните длину резьбового участка, размер гайки и число распорных втулок, которые стояли в колесе, — их набор зависит от типа ступицы и тормозного механизма. Если старая ось погнута, замеряйте её по прямой линии, иначе результат будет завышен.

Преимущества

• цельный стальной стержень диаметром 12 мм держит нагрузку от мопеда с пассажиром и не выгибается при затяжке гайки;
• защитное покрытие сдерживает коррозию, поэтому ось не прикипает в ступице и следующее снятие колеса проходит без выбивания;
• гайка с прорезями под шплинт сохраняет затяжку на вибрации и не откручивается на плохой дороге;
• распорная втулка в комплекте задаёт правильное расстояние в ступице, и подшипники работают без перекоса и преждевременного износа.

Установка

Колесо заводят в маятник вместе с натяжителями, устанавливают распорные втулки и тормозной щит, после чего продевают ось и наживляют гайку. Дальше набрасывают приводную цепь, выставляют одинаковое положение натяжителей по меткам с обеих сторон, проверяют провис цепи и только затем затягивают гайку. Прорезь гайки совмещают с отверстием в оси и ставят новый шплинт. После сборки колесо проворачивают рукой: оно должно вращаться свободно, без осевого качания и без задевания за тормозной щит.

Характеристики

• Назначение: заднее колесо мопедов и лёгких мотоциклов семейства Delta/Alpha
• Длина: 240 мм
• Диаметр: 12 мм
• Комплект: ось, распорная втулка, гайка
• Материал: сталь с защитным покрытием